武漢維修三一旋挖馬達|動力頭|減速機|行走|液壓系統(tǒng)，專業(yè)維修液壓系統(tǒng)：液壓泵，馬達，減速機，主泵，副泵，多路閥。

24小時：黃

武漢維修三一旋挖馬達|動力頭|減速機|行走|液壓系統(tǒng)

旋挖鉆機動力頭轉速慢，扭矩不足
一、故障現(xiàn)象：
空載時動力頭轉速慢（發(fā)動機十檔，動力頭每分鐘轉16轉），扭矩不足。
二、故障分析：
動力頭扭矩不足，可以從液壓和機械兩方面考慮：液壓系統(tǒng)液壓油壓力不足、動力頭馬達故障、動力頭減速機或齒輪箱故障等。
三、故障原因:
1、動力頭馬達液壓油壓力不足；
2、動力頭馬達故障；
3、動力頭減速機或齒輪箱故障。
四、排故方法:
1、先將動力頭左馬達與減速機分離，試機，左馬達可以轉動沒有異響。右馬達能獨立帶動動力頭轉動；
2、恢復左馬達，再將動力頭右馬達與減速機分離，試機，右馬達可以轉動，右馬達也沒有異響。左馬達也能單獨帶動動力頭轉動；
3、左右馬達一起工作時，由于轉速不同步，導致轉速慢。將左馬達上蓋拆開，未發(fā)現(xiàn)排量調節(jié)活塞機構有異常。
繼續(xù)分解馬達，將馬達配油盤上部的蓋拆開，未發(fā)現(xiàn)配油盤有磨損。再將柱塞抽出，也未發(fā)現(xiàn)柱塞異常。將左馬達恢復；
4、將右馬達上蓋拆開，發(fā)現(xiàn)排量調節(jié)桿的彈簧支座（見圖1箭頭所指處）斷裂，彈簧起不到調節(jié)作用，導致排量zui大。如此一來，右馬達比左馬達轉得快，兩個馬達轉速不*，相互牽制，導致動力頭轉速慢，扭矩不足；
5、用車床加工一個同樣的彈簧支座，恢復右馬達。動力頭恢復正常轉速（發(fā)動機十檔時動力頭轉速每分鐘28轉）。動力頭恢復正常。

主卷揚馬達無動作故障
一、故障現(xiàn)象：
吉林一臺旋挖鉆機主卷揚無動作。
二、故障分析：
到達現(xiàn)場后了解情況，客戶zui近新?lián)Q了主卷揚減速機摩擦片，減速機無異響。判斷減速機故障可能性微小，推斷為馬達發(fā)生故障。
三、故障原因：
1、主卷揚減速機故障；
2、摩擦片抱死；
3、馬達故障。
四、排故方法：
首先操作動作，觀察到馬達沒有轉動。這說明馬達可能有故障。向客戶了解設備使用情況，客戶zui近新?lián)Q了主卷揚減速機摩擦片，減速機無異響，且得知以下情況：
*，該客戶在更換液壓油時只更換了260升左右，而且到目前為止，距離上次液壓油更換已經超過2000小時。這說明現(xiàn)在液壓油清潔度不達標。
第二，設備施工現(xiàn)場地質情況為粘土，甩土時非常費力，操作手在操作時采取主卷揚上下迅速切換的動作，也就是所謂的“顛土”。由于這是一臺老式220鉆機，補油管直接供給平衡閥，所以當補油過來的時候馬達不能迅速接到補油，這樣就造成了柱塞瞬間無油。在此情形下再加上液壓油清潔度不夠，導致柱塞桿折斷，馬達不能工作。更換新馬達后將補油管接在馬達的S口上，補油直接進入馬達。操作鉆機，主卷揚工作正常，故障排除。

旋挖鉆機液壓系統(tǒng)

故障1:
單邊履帶不動作或緩慢（嚴重跑偏）
故障原因:
1.行走操縱先導閥輸出壓力不*；
2.對應換向閥二次溢流閥故障；
3.回轉接頭漏油或內泄；
4.液壓馬達故障；
5.行走減速機故障.

排除方法
1.拆檢行走操縱先導閥，調整壓力至*，或更換；

2.拆檢維修或更換；

3.更換油封；

4.與售后服務部修理或更換；

5.與售后服務部修理或更換。

故障2:
動力頭無力或轉速低
故障原因:
1.操縱先導閥故障；

2.對應主閥二次溢流閥故障；

3.動力頭接頭座補油閥溢流閥壓力低；

4.液壓馬達內泄嚴重；

5.減速機故障。

排除方法
1.對應先導油無壓力或壓力低，拆檢維修；

2.調整溢流壓力至預定值或更換；

3.調整溢流閥壓力，或更換插裝式溢流閥；

4.拆檢維修或更換；

5.拆檢維修或更換。

旋挖鉆機操作順口溜 機手切記！！

上機前，檢查好，水和機油不能少。

剛點火，莫開工，怠速運轉五分鐘。
打黃油，別嫌煩，不打軸要磨損完！
旋轉齒輪很小氣，猛轉猛停傷機器。
硬石頭，挖不進，切勿大力硬對硬。
膽雖大，要心細，前后左右要注意。
下水田，先清泥，再用鏟斗探探底。
若泥爛，莫冒險，機器陷下不劃算。
懸崖邊，很危險，機器側伸別太遠。
機器若是不墊平，挖土甩泥搖不停。
挖機不須外接電，舉臂別碰高壓線。
液壓油，溫度高，機器別把負載超。
車沒到，怠速候，良好習慣會省油。
上拖車，別大意，也有機手翻在地。
保養(yǎng)工作要做好，機器使用壽命高，
老板看到心情好，機手紅包少不了。
該吃飯時不吃飯，大臂無力旋轉慢。
本人也是小菜鳥，還請老鳥多指導。
有一條，定記牢，生命是大錢是??！