5KW家用三相汽油發(fā)電機(jī)

6、 對中性點(diǎn)不接地機(jī)組，使用時(shí)應(yīng)注意什么問題?

答：0線可能帶電、因?yàn)榛鹁€與中性點(diǎn)之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體。不能按市電習(xí)慣處理。

7、 UPS與汽油發(fā)電機(jī)如何功率配套，才能保證UPS輸出穩(wěn)定?答：1)UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機(jī)有功功率*的單位KW。

2)若采用一般發(fā)電機(jī)，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發(fā)電機(jī)功率、即發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的二倍。

3)若采用帶PMG(永磁機(jī)勵磁)發(fā)電機(jī)，則以UPS的功率乘以1.2來確定發(fā)電機(jī)功率、即發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的1.2倍。

8、標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件，可用于汽油發(fā)電機(jī)控制柜嗎?

答：不可以。因?yàn)槠桶l(fā)電機(jī)組上標(biāo)明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即汽油發(fā)電機(jī)的峰值電壓為 Umax=566/325V。

9、 所有的汽油發(fā)電機(jī)組均帶有自保護(hù)功能嗎?

答：不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機(jī)組中有的帶、有的不帶。購買機(jī)組時(shí)用戶必須自己弄清楚。寫成書面材料作為合同附件。一般低價(jià)機(jī)均不帶自保護(hù)功能。

5KW家用三相汽油發(fā)電機(jī)

分析發(fā)電機(jī)的拉缸故障怎么預(yù)防
拉缸是汽車發(fā)動機(jī)的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失
造成拉缸的原因十分復(fù)雜,有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng),結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否*等,從管理的角度,則可能是下列原因造成的.
1)氣缸潤滑不良:伊藤發(fā)電機(jī)氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,機(jī)的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等.
2)磨合不夠充分:在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合,必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問題.在過低負(fù)荷下即使長時(shí)間磨合也不能磨合完畢,而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則會引起拉缸.因此,在機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意:磨合期要適當(dāng)加大注油量;活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間;活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行.
3)冷卻不良:冷卻不良將導(dǎo)致氣缸,活塞溫度過高,潤滑不良;冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污;水中含有氣泡,積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻;水質(zhì)太臟,水溫過高.

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