4千瓦品牌戶(hù)外柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格
柴油發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的解決方法
在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),當(dāng)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后,出現(xiàn)發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的現(xiàn)象,這種故障一般是由于個(gè)別硅二極管引線(xiàn)脫焊斷開(kāi)或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的,具體原因如下:
1)柴油發(fā)電機(jī)硅二極管引線(xiàn)脫焊斷開(kāi),使電樞線(xiàn)圈一相或二相斷路
2)電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物,碳刷磨損太大,彈簧壓力不足等),接觸電阻較大,使激磁電流變小。
3)皮帶打滑
4)調(diào)節(jié)器電壓偏低
5)柴油發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線(xiàn)搭鐵或磁場(chǎng)線(xiàn)圈局部搭鐵短路等。
針對(duì)以上現(xiàn)象可采取以下方法解決:
1)更換二極管,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行裝配,然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至1300r/min時(shí),儀表盤(pán)上的充電電流表顯示為15A,說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)充電正常。
2)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸情況進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)異常
3)用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量調(diào)節(jié)器輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低
4)用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V(測(cè)量時(shí)要斷開(kāi)調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線(xiàn)),這證明故障在充電發(fā)電機(jī)上。
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號(hào):
: :楊杰
| 機(jī)組型號(hào) | TH4GF-LE |
| 發(fā)電機(jī) | |
| 頻率(HZ) | 50 |
| zui大輸出(kw) | 4.5 |
| 額定輸出(kw) | 4 |
| 額定電壓(V) | 120,220,230,120/240 |
| 功率因素(cosФ) | COSФ=1 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 直流輸出 (V) | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩極,單相電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)、電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 71-76 |
| 燃油箱容量(L) | 12 |
| 持續(xù)工作小時(shí)(hr) | 12 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 型號(hào) | TH186F |
| 動(dòng)力形式 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-86×70 |
| 壓縮比 | 19:1 |
| 燃油 | 0#(夏天) -10#(冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量(l) | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 740X500X670 |
| 凈重(kg) | 102 |
| 毛重(kg) | 105 |
| 20FT | 130 |
在給柴油發(fā)電機(jī)組更換配件時(shí)需注意哪些?
在給柴油發(fā)電機(jī)組更換零部件時(shí)需注意:部件的清潔、配件的配用、裝配技術(shù)要求、防止零件錯(cuò)裝、漏裝等,具體需注意事項(xiàng)如下:
1、柴油發(fā)電機(jī)換件修理裝配必須注意清潔。若裝配時(shí)機(jī)體內(nèi)部混有機(jī)械雜質(zhì)和塵土、油泥,不僅會(huì)加快零部件磨損,而且還容易引起油路堵塞,產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。所以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)換件修理裝配時(shí)要注意保證零部件的清潔。
2、同一型號(hào)的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法時(shí),可選用加大尺寸的零件,但必須認(rèn)準(zhǔn)是加大哪一級(jí)的零件。如果在柴油發(fā)電機(jī)換件修理時(shí)沒(méi)有掌握好零件的尺寸,那么這不僅浪費(fèi)時(shí)間,而且保證不了修理質(zhì)量,也會(huì)大大降低軸瓦的使用壽命,嚴(yán)重時(shí)發(fā)電機(jī)組整體報(bào)廢.
3、柴油發(fā)電機(jī)換件修理注意裝配技術(shù)要求。修理人員一般對(duì)發(fā)電機(jī)的氣門(mén)間隙、軸瓦間隙等是比較重視的,但對(duì)有些技術(shù)要求卻常常被忽視,如安裝發(fā)電機(jī)組氣缸套時(shí),上平面應(yīng)高出機(jī)體平面0.1mm左右,否則就會(huì)發(fā)生氣缸漏氣或連續(xù)沖壞氣缸墊的故障。
4、柴油發(fā)電機(jī)組換件修理注意有些配合件要成對(duì)更換。比如噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精密偶件要成對(duì)更換,這一點(diǎn)一般能做到。但對(duì)其它一些配件卻不注意成對(duì)更換,如更換齒輪時(shí),只更換磨損較嚴(yán)重的一個(gè),裝配后由于嚙合不好,噪聲加大,磨損加劇,使用壽命將大大縮短,所以在柴油發(fā)電機(jī)換件修理時(shí)要注意一些配合件要成對(duì)更換,以保證維修質(zhì),切不可為了節(jié)約成本,而選擇單件更換,到時(shí),使得整個(gè)發(fā)電機(jī)組發(fā)生*損壞.
5、柴油發(fā)電機(jī)換件修理時(shí)防止零件錯(cuò)裝、漏裝。就單缸柴油發(fā)電機(jī)而言就有一千多個(gè)零件,而且大多數(shù)有一定的安裝位置及方向要求,如不注意,就容易錯(cuò)裝或者漏裝。如果出現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝等情形時(shí)會(huì)導(dǎo)致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或根本不能起動(dòng)。
因此,在換件修理時(shí)一定要多加注意,否則一旦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷那么整個(gè)發(fā)電機(jī)組就無(wú)法正常工作了。以上柴油發(fā)電機(jī)組零部件更換注意事項(xiàng)信息由特赫柴油發(fā)電機(jī)組廠家布,更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解;請(qǐng)
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