應(yīng)急工程建設(shè)100kw柴油發(fā)電機(jī)
供油量過大,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不*。另外,工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙。
烘干的方法良多,在船舶上可用下列方法:
柴油發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境,良好的通風(fēng)環(huán)境,及時(shí)散熱也會(huì)降低發(fā)電機(jī)組的油耗
又到一年炎炎節(jié),夏日五伏天是用電的高峰期,使用柴油發(fā)電機(jī)組的次數(shù)也會(huì)增多,所以發(fā)電機(jī)的維護(hù)也顯得很重要。今天小編就為大家來分享一下夏季使用注意事項(xiàng),希望對(duì)您有所幫助。

應(yīng)急工程建設(shè)100kw柴油發(fā)電機(jī)
| 100KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 1600 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
備用伊藤發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入的裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后,備用機(jī)組應(yīng)能快速自啟動(dòng)并恢復(fù)供電,一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間十幾秒至幾十秒,具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。機(jī)組從指令發(fā)出、機(jī)組開始啟動(dòng)到升速至能帶全負(fù)荷,這個(gè)過程是需要一段時(shí)間的。
調(diào)速器飛球銷軸斷裂脫落,飛球甩脫;放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。
























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