伊藤動力15千瓦柴油發(fā)電機(jī)
此次檢修更換了停機(jī)電磁閥,部分的解決了問題,但如果運(yùn)行時間一長,柴油雜質(zhì)進(jìn)入電磁閥,又會出現(xiàn)同樣的問題,因此要從根本上解決,還需降低燃油箱的標(biāo)高,但由于時間原因,#4汽輪機(jī)組運(yùn)行后柴油機(jī)組必須進(jìn)入備用,因此留待下次停機(jī)處理。此次故障除柴油機(jī)本身的原因外啟動馬達(dá)和蓄電池也有原因,經(jīng)檢驗,兩個啟動馬達(dá)只有一個能正常工作,進(jìn)行了更換。而蓄電池組由于不能提供啟動所需的功率,也進(jìn)行了更換。檢修后,機(jī)組經(jīng)調(diào)試無誤,進(jìn)入正常備用。

伊藤動力15千瓦柴油發(fā)電機(jī)
| 15千瓦*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
為避免發(fā)電機(jī)的故障發(fā)生,提出以下建議:
一、根據(jù)主油箱高度適當(dāng)降低燃油箱標(biāo)高;
二、運(yùn)行人員定期試機(jī)啟動前應(yīng)首先檢查機(jī)油油位、冷卻水箱水位;啟動后檢查水溫表之讀數(shù)、油壓表之讀數(shù),并進(jìn)行記錄。
三、對機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng),運(yùn)行一定的時間后更換冷卻液、機(jī)油、機(jī)油濾芯、柴油濾芯。天然氣發(fā)電機(jī)組是我公司近年來推出的節(jié)能性機(jī)組。該機(jī)組具有調(diào)壓精度高,適宜范圍廣,動態(tài)性能好,電壓波型畸小,效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,維修方便,工作可靠,使用壽命長,經(jīng)濟(jì)性能好等特點。




















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