南京空壓機維修

如今，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，螺桿式空壓機因其低噪音、維護操作方便及動力平衡性好的特點得到了廣泛使用。在使用過程中，壓縮機會出現(xiàn)各種故障，這時就需要我們找出原因并解決故障。

1、阿*·科普柯固定式螺桿空壓機組成

由主機系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)等組成，部分機型還配有內(nèi)置冷凍式干燥機。

2、螺桿式空壓機工作原理

空氣經(jīng)過空氣濾清器和打開的進氣閥進入壓縮機機頭，此時壓縮空氣被壓縮。被壓縮的空氣和潤滑油的混合氣體經(jīng)過單向閥流入油氣分離器，然后將潤滑油從壓縮空氣中分離出去，壓縮空氣再經(jīng)小壓力閥、空氣冷卻器和出口閥排出。

3、螺桿式空氣壓縮機常見故障與分析

在空壓機日常使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障，以下是空壓機常見故障及其原因分析。

（1）空壓機電機過載報警停車

阿*空壓機在運行過程中出現(xiàn)報警，顯示屏上電動機圖標閃爍。首先用手持式紅外測溫儀測量電動機表面溫度，該溫度是在電動機正常溫度范圍內(nèi)，因此可排除該警報為電動機超溫引起；接著用萬用表測量空壓機進線電壓，測量值超過標準電壓380V。為保護機組空壓機，進行停機檢查；經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障是系統(tǒng)電壓過高所致，待系統(tǒng)電壓恢復(fù)后，再次啟動空壓機，運行良好。

（2）空壓機自動停機

阿*空壓機在運行過程中出現(xiàn)自動停止現(xiàn)象，檢查操作面板，發(fā)現(xiàn)無歷史故障記錄，且再次啟動空壓機機子也能正常啟動，但還是會出現(xiàn)自動停機故障。接下來，首先對空壓機配電箱進行檢查，發(fā)現(xiàn)空開接線端電壓、電流及溫度均正常；其次，對過載繼電器、線路接觸器、星型接觸器以及三角形接觸器等空壓機電氣系統(tǒng)進行檢查，分析電壓和電流均正常；后，檢察輔助接觸器，發(fā)現(xiàn)K21線路接觸器吸合不牢，拆除線路接觸器檢查發(fā)現(xiàn)其彈簧壓力不足，更換K21線路接觸器后啟動空壓機，空壓機運行正常。

（3）冷干機露點值過低引起冷干機自動停機及空壓機報警

阿*空壓機運行過程中出現(xiàn)報警。首先，檢查空壓機控制面板，顯示屏并無系統(tǒng)圖標閃爍；其次，接著檢測空壓機進線，電壓與電流均正常；再次，檢查空壓機，加卸載均正常；后，觀察冷干機露點值，發(fā)現(xiàn)當露點值降低至0℃以下時，冷干機自動停機，并且顯示屏上合報亮起。所以可斷定該故障為環(huán)境溫度較低造成的。處理方法是在空壓機運行過程中，當環(huán)境溫度低于5℃時，將冷干機供電電源線斷開。

（4）空壓機排氣溫度過高

阿*空壓機運行過程中，出現(xiàn)排氣溫度過高停機故障。阿*空壓機主機排氣溫度可以從操作面板顯示屏上讀出。

阿*空壓機機頭出口溫度的停機標準為 111℃，當主機出口溫度超過 111℃后，空壓機停機并報警。

壓縮空氣的流程如下：當空氣經(jīng)過空氣濾清器和打開的進氣閥進入壓縮機機頭，此時壓縮空氣被壓縮；被壓縮的空氣和潤滑油的混合氣體經(jīng)過單向閥流入油氣分離器將潤滑油從壓縮空氣中分離出去；壓縮空氣再經(jīng)小壓力閥、空氣冷卻器和出口閥排出。

根據(jù)壓縮空氣流程可分析出，引起空壓機排氣溫度過高的原因有以下幾種：

• 潤滑油油量低于油鏡的綠色區(qū)域；
• 潤滑油變質(zhì)乳化；
• 油氣分離器濾芯過臟；
• 斷油閥失靈；
• 散熱器堵塞；
• 油濾過臟；
• 溫控閥發(fā)生損壞。

針對此，首先檢查空壓機潤滑油位，油位正常；然后，檢查空壓機潤滑油油質(zhì)，也沒有發(fā)現(xiàn)變質(zhì)乳化問題；接著檢查空壓機散熱器，發(fā)現(xiàn)空壓機散熱器表面有一層污垢，用壓縮空氣將散熱器表面污垢吹掃干凈后，再次啟動空壓機，高溫報警消失，空壓機運行正常。

螺桿空氣壓縮機在日常使用中不可避免發(fā)生各種故障，一旦空壓機發(fā)生故障時，需要立即檢查故障并解決，從而保證機械的正常運轉(zhuǎn)。

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