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微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機

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公司簡介

濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)動、靜態(tài)材料試驗機和提供各類力學(xué)測試系統(tǒng)的gaoxinjishuqiye。是國內(nèi)民營試驗機行業(yè)的*企業(yè)。公司總部位于中國北京,下設(shè)廣州分公司和濟南分公司,

濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)wanneng材料試驗機的先導(dǎo)企業(yè),是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體的技術(shù)密集型企業(yè)。擁有以中科院院士、國際zhuming材料學(xué)家教授為總顧問的技術(shù)隊伍,公司共有員工70多人,其中中高級技術(shù)人員16人,享受國家技術(shù)津貼的試驗機專家2人,從事材料試驗機研制生產(chǎn)20年以上的高級工程師10多人。是國內(nèi)同行業(yè)中技術(shù)力量最雄厚,創(chuàng)新能力zuiqiang的企業(yè)。 

濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司通過發(fā)展,已經(jīng)形成集團化經(jīng)營模式,下設(shè)“電子wanneng試驗機公司、液壓疲勞試驗機公司、專用試驗機公司三個專業(yè)產(chǎn)品公司以及軟件公司、用戶服務(wù)中心、材料檢測及試驗機技術(shù)研究所。濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術(shù)的提高以及材料試驗方法的創(chuàng)新,通過刻苦的鉆研與發(fā)展,擁有數(shù)十項技術(shù)zhuanli權(quán),成為國內(nèi)能夠全面提供材料試驗技術(shù)和試驗機制造的企業(yè),Beacon Auto”成為從技術(shù)能力等各方面能和國際zhuming試驗機公司抗衡的國產(chǎn)試驗機品牌。
   濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司產(chǎn)品分為動態(tài)疲勞試驗機、專用試驗機及靜態(tài)電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別,包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子wanneng試驗機、微機控制液壓wanneng試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉力試驗機、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應(yīng)力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉(zhuǎn)試驗機、微機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機、沖擊試驗機、專用試驗機等10多大系列200多個品種。廣泛應(yīng)用于guofangjun工、航天航空、車輛制造、土木工程、核能、冶金、家電、建材、包裝等行業(yè)以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域?qū)饘佟⒔Y(jié)構(gòu)件、零部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復(fù)合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進行循環(huán)、疲勞、振動、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、頂破、扭轉(zhuǎn)、杯突等力學(xué)性能測試和分析。

技術(shù)創(chuàng)新是“Beacon Auto”生存、發(fā)展、壯大、LX的WEIYI“法寶”,“我們創(chuàng)新,我們ling-xian”這一發(fā)展理念一直貫穿于公司成長的每一個環(huán)節(jié)。公司先后與西安交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶大學(xué)等十余所高校設(shè)立了技術(shù)研發(fā)中心,分別專門研究適合行業(yè)需求和適應(yīng)未來發(fā)展的金屬、非金屬材料試驗機及其檢測方法。shuaixian在國內(nèi)提出材料試驗機全數(shù)字化控制的概念,是中國試驗機高效節(jié)能型同步帶輪減速傳動系統(tǒng)及裂紋擴展自動判斷技術(shù)的kaichuanzhe,成功研制出dujia擁有并ling-xian于同行業(yè)的“內(nèi)部自動切換七檔放大測量技術(shù)”,“試驗速比高達一百萬倍的全數(shù)字化試驗機控制技術(shù)”,“材料試驗機微機與儀表雙操作系統(tǒng)技術(shù)”,“分辨力高達五十萬碼的伺服多閉環(huán)數(shù)控技術(shù)”,“多道協(xié)調(diào)加載動態(tài)疲勞試驗技術(shù)”等wanneng試驗機技術(shù)至今仍然被國內(nèi)同行模仿。在國內(nèi)shuaixian開發(fā)生產(chǎn)的電子式扭轉(zhuǎn)試驗機及其小扭角自動測量裝置、電子式杯突試驗機及其裂紋自動判斷裝置等專用試驗機,引起同行的模仿跟進。

濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司以jingzhan的技術(shù)、精美的產(chǎn)品、精良的品質(zhì)、精心的服務(wù)贏得了國內(nèi)、外各行業(yè)用戶的認可,產(chǎn)品changxiaoquanguo、東南亞、韓國、日本、俄羅斯、加拿大等地,擁有數(shù)千家國內(nèi)外zhuming科研院所及企業(yè)用戶,是國內(nèi)創(chuàng)新速度zuikuai、zhiliangzui穩(wěn)定、銷售額和市場zhan有率zuida的試驗機企業(yè)。

濟南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司經(jīng)過穩(wěn)健發(fā)展,積累了*和廣闊的市場資源。以前,Beacon Auto被譽為中guo能材料試驗機的dian范;現(xiàn)在,Beacon Auto正充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢,大力進軍gaoduan試驗機領(lǐng)域;將來,必將成為中國動、靜態(tài)力學(xué)測試系統(tǒng)的新biaogan。

我們堅信:Beacon Auto博采眾長、融會貫通的技術(shù)風(fēng)格;性能di一、zhiliangdi一的產(chǎn)品方針;信譽至上、用戶至上的服務(wù)宗旨,是我們占領(lǐng)市場,贏得用戶,持續(xù)發(fā)展的根本保證,我們將繼續(xù)走在材料試驗機行業(yè)的最前列,做China-zuihao的試驗機品牌。

公司規(guī)模:加工車間1100平,裝配車間9002間,現(xiàn)有加工人員,27人,裝配人員19人,機械設(shè)計7人,電器3人,售后服務(wù)人員13


主要產(chǎn)品分為動態(tài)疲勞試驗機、專用試驗機及靜態(tài)電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別,包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子W能試驗機、微機控制液壓W能試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉力試驗機、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應(yīng)力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉(zhuǎn)試驗機、微機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機、沖擊試驗機、專用試驗機等
微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗。
微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機 產(chǎn)品信息

PJW-10

微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機

一、主要用途:

微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標(biāo)志、儲運技術(shù)要求》

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二、主要技術(shù)規(guī)格:

1、ZUI大試驗力10KN,示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:大于120km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707.6mm±0.25

4、鼓面寬度:400mm

5、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:10

6、測量輪轂范圍:zui800mm(含輪胎)

7、電機總功率: 45kw

8、速度和轉(zhuǎn)速測量精度:±1%

9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動量:≤0.2mm

10、顯示試驗次數(shù):6位

11、轉(zhuǎn)速和力顯示:4位及以上

三、試驗機功能特點:

該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計,大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計直徑1707.6mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

試驗過程計算機自動控制,試驗載荷、試驗里程通過計算機設(shè)定后,計算機自動控制伺服電機進行加載,達到試驗里程自動停機。

計算機控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護,發(fā)生過載、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機。

配置強電控制箱,完成對勵磁調(diào)速電機的驅(qū)動控制,具有電源開、關(guān),電機啟動、停止,轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

微機控制單元,配置計算機,計算機為聯(lián)想品牌機,主流配置,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有試驗參數(shù)設(shè)定、動態(tài)試驗波形顯示、試驗數(shù)據(jù)存儲、輸出試驗報表等功能。

打印機打印試驗報告。

四、主要配置

1、焊接式主機框架                            一臺

2、加載伺服電機                              一臺

3、伺服控制系統(tǒng)                              一只

4、加載機構(gòu)                                  一套

5、勵磁調(diào)速電機                              一臺

6、轉(zhuǎn)轂                                      一個

7、負荷傳感器                                一只

8、電控柜及強電控制部分                      一套

9、計算機                                    一臺

10、試驗軟件                                 一套

11、打印機                                   一臺

12、車輪安裝夾具                             一套

五、驗收、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)

1、驗收

(a)設(shè)備預(yù)驗收在賣方現(xiàn)場進行,經(jīng)雙方確認預(yù)驗收合格后賣方組織發(fā)貨。終驗收在買方現(xiàn)場進行,達到預(yù)驗收條件為終驗收合格,雙方簽署驗收報告。

(b)驗收標(biāo)準(zhǔn):設(shè)備驗收以買賣雙方簽署的本技術(shù)協(xié)議為依據(jù)。

(c)賣方向買方出具設(shè)備的裝箱單、使用說明書、合格證等資料。

2、安裝調(diào)試

設(shè)備的運輸由賣方負責(zé),費用由賣方承擔(dān)。設(shè)備到達后買方現(xiàn)場后,設(shè)備的卸貨、就位由買方負責(zé),賣方提供必要的指導(dǎo)。安裝、接線、調(diào)試由賣方負責(zé)。賣方人員在買方調(diào)試時,買方應(yīng)向賣方調(diào)試人員提供必要的相應(yīng)的幫助。

3、人員培訓(xùn)

設(shè)備在買方驗收時,賣方負責(zé)對買方的操作人員、技術(shù)人員、設(shè)備維修人員等免費進行技術(shù)培訓(xùn)(時間為1天),使其達到獨立安全操作、調(diào)整使用、日常維修維護和快速排除故障的能力;賣方要求買方上述人員應(yīng)具備相應(yīng)的素質(zhì)。

六、質(zhì)量保證

 設(shè)備在賣方現(xiàn)場驗收合格后,才視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起壹年。在三包期內(nèi),賣方對設(shè)備出現(xiàn)各類故障及時免費維修服務(wù)。對非人為造成的各類零件損壞,及時免費更換。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障,賣方及時為買方服務(wù),積極協(xié)助買方完成維修任務(wù)。

七、技術(shù)情報和資料的保密

1、本技術(shù)方案屬于我公司技術(shù)資料,用戶應(yīng)對我方提供的技術(shù)情報和資料承擔(dān)保密義務(wù),不論本方案是否采用,本條款長期有效;

2、我方對用戶提供的技術(shù)情報和資料也承擔(dān)保密義務(wù)。

八、其他:本技術(shù)協(xié)議未描述之處買賣方協(xié)商解決。

標(biāo)簽:微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機



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