蘇州電纜料造粒機恭樂化學交聯(lián)電纜料造粒機圖

邱曉娟：一九九六一九七七三八五

交聯(lián)電纜通常是指電纜的絕緣層采用交聯(lián)材料。常用的材料為交聯(lián)聚乙烯XLPE。交聯(lián)工藝過程是將線性分子結構的聚乙烯PE材料通過特定的加工方式，使其形成體型網(wǎng)狀分線結構的交聯(lián)聚乙烯。使得長期允許工作混充由700℃提高到900℃或更化高，短路允許溫度由1400℃提高到2500℃或更高，在保持其原有優(yōu)良電氣性能的前提下，大大地提高了實際使用性能。
國內(nèi)均采用干法化學交聯(lián)，干法化學交聯(lián)采用加入過氧化合物交聯(lián)劑的聚乙烯絕緣材料，通過三層共擠完成導體屏蔽層絕緣層絕緣屏蔽層的擠出后，連續(xù)均勻地通過充滿高溫、高壓氮氣的密封交聯(lián)管完成交聯(lián)過程。傳熱媒體為氮氣惰性氣體，交聯(lián)聚乙烯電氣性能優(yōu)良、生產(chǎn)范圍可達500KV級。
  化學交聯(lián)電纜料造粒機技術配置：三桿電子矢量稱——雙螺桿造粒機——單螺桿造粒機——偏心水環(huán)造粒——離心脫水機——一級旋風分離器——二級旋風分離器——加長風冷振動篩——成品料倉。

化學交聯(lián)電纜料造粒機具有以下特點:

1、可加工材料多，材料無貨架壽命限制。

2、不需高溫、高壓條件，能耗低。

3、由于吸收輻射能量引起的聚合物溫升通常不超過70℃，加有水合氧化鋁或等阻燃劑的無鹵聚烯烴絕緣層或護套不會在交聯(lián)過程中因高溫分解，因而特別適合于加工阻燃電纜。

4、可獲得較高的耐溫等級。已制成耐溫等級150℃的交聯(lián)聚乙烯絕緣汽車線。

5、加工后無殘留物，長期與酸液接觸也不會有明顯溶脹。

6、容易控制交聯(lián)度。

7、特別適合加工小截面導體、薄壁和超薄壁絕緣的高性能交聯(lián)電纜。這一特點使電子束交聯(lián)技術在汽車電線制造領域獲得了廣泛運用。

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