流量	1	轉(zhuǎn)速	1
材質(zhì)	鑄鐵	連接形式	焊接
壓力環(huán)境	常壓	工作溫度	常溫
標(biāo)準(zhǔn)	日標(biāo)	流動方向	單向
驅(qū)動方式	電子	零部件及配件	配件
用途	溫控	類型（通道位置）	二通式
適用介質(zhì)	氮?dú)?/td>

東莞市臺隆制冷機(jī)電設(shè)備有限公司，*供應(yīng)日立活塞式壓縮機(jī)，型號有：403DH-56，453DH-72，500DH-56，503DH-80，503DH-83，603DH-90等。品種齊全，質(zhì)量保證，價(jià)格合理，服務(wù)快竭，洽談！東莞市臺隆制冷機(jī)電設(shè)備有限公司，*供應(yīng)日立臥式壓縮機(jī)，*原裝日立臥式壓縮機(jī)，型號有1000EL-160D3W，1001FH4-T，1500FH4-T等，品種齊全，質(zhì)量保證，價(jià)格合理，服務(wù)快竭，洽談！安裝壓縮機(jī)流程及注意事項(xiàng)一.系統(tǒng)清潔                                      系統(tǒng)污染是影響配件可靠性和壓縮機(jī)使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統(tǒng)時(shí)重要的是要確保系統(tǒng)的清潔。在配制的過程中，系統(tǒng)污染可以由下列引起：               1.釬焊和電焊的氧化物               2.去除管路毛刺時(shí)遺留的銼屑和顆粒             3.釬焊的焊劑        只允許使用清潔和干燥的制冷管系的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數(shù)表檢漏、系統(tǒng)壓力試驗(yàn)和去除水份的要求                                二.系統(tǒng)壓力試驗(yàn)                                    建議用純凈的干燥氮報(bào)來進(jìn)行壓力試驗(yàn)，經(jīng)處理的干燥空氣也可以使用，但是應(yīng)當(dāng)小心，因?yàn)榘不艍嚎s機(jī)潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，各種不同配件不應(yīng)當(dāng)超過zui大的允許壓力    三.檢漏                                    必須使用純凈的干燥氮?dú)饣蛘叩退褂玫闹评鋭﹣磉M(jìn)行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因?yàn)檫@些氣體會形成易燃燒混合物，設(shè)計(jì)用于HFC制冷劑的系統(tǒng)也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏  四.真空抽空去除水份   水份阻礙了壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產(chǎn)生了*的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質(zhì)，空氣和水份還增加了形成酸的危險(xiǎn)，從而產(chǎn)生鍍銅。所有這些現(xiàn)像能夠引起壓縮機(jī)的機(jī)械和電氣故障，避免這些問題的zui常用方法是利用一臺真空泵抽成真空，產(chǎn)生的zui小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機(jī)處于真空時(shí)通電，因?yàn)檫@會使舊居機(jī)繞組損壞。切勿在壓縮機(jī)處于真空時(shí)運(yùn)行，因?yàn)檫@可能引起壓縮機(jī)電機(jī)燒壞。  五.起動                                      在初始起動前或者在*停機(jī)以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時(shí)）在起動前通電12小時(shí)，或者對帶有涓流回路的單相壓縮機(jī)通電。六.制冷劑的充注                                    諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時(shí)，壓縮機(jī)必須不運(yùn)轉(zhuǎn)而工作閥必須關(guān)閉。在起動壓縮機(jī)前盡可能達(dá)到額定的系統(tǒng)充注量。然后緩慢以液相在低壓側(cè)從運(yùn)行的壓縮機(jī)加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運(yùn)行。   七.加油量和油位                                    在試車前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運(yùn)行至少2小時(shí)后重新檢查油面。在大多數(shù)裝置中壓縮機(jī)的初次加油量已經(jīng)足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應(yīng)超過總制冷充注量的2%（這個(gè)百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經(jīng)加入了這個(gè)數(shù)量而壓縮機(jī)的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發(fā)器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時(shí)，建議安裝一具油分離器。八.吸氣過熱度                                  *的吸氣過熱度為8K.較低的過熱度將提供較好的系統(tǒng)性能（較高的質(zhì)量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過熱度會增加不想要的液體返回壓縮機(jī)的危險(xiǎn)。對于很低的過熱度值，建議使用電子控制的膨脹門。注意：高的過熱度值會減小壓縮機(jī)的應(yīng)用界限和系統(tǒng)性能    制冷劑和潤滑油                                     R22是一種HCFC制冷劑，目前仍廣泛使用，它的ODP（臭氧破壞系數(shù)）很低，所以將在將來淘汰。使用R22并中入了初始的礦物油量。 R407C是一種HFC制冷劑，具有與R22相似的熱力性質(zhì)。R407C的臭氧破壞系數(shù)為0（ODP=0），許多安裝單位和原始設(shè)備制造商認(rèn)為R407C是R22的標(biāo)準(zhǔn)替代物。R407C是一種非共沸混合物并具有約6K的溫度滑移。R407C必須以液相充注。