進氣口座,空氣管道或相似結(jié)構(gòu)的開口,它使用飛機向前運動而搜集空氣,引導(dǎo)到發(fā)動機或通風(fēng)機里去。
渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機進口流速的馬赫數(shù)約為0.4,對流場的不均勻性有嚴格限制。在飛翔中,進氣口座要實現(xiàn)高速氣流的減速增壓,將氣流的動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。進氣口座跟著飛翔速度的添加,進氣口座的增壓效果越來越大,在超音速飛翔時的增壓效果可大大超過壓氣機,所以超音速飛機進氣口座對提高飛翔功能有重要的效果。
進氣口座按形狀與位置可分為前緣進氣口、漏斗形進氣口座(或風(fēng)斗形進氣口座)、蒙皮進氣口座、內(nèi)部進氣口座等。
按進氣口座在附面層外或附面層內(nèi)工作,又可分為頭部進氣口座與吞沒式進氣口座。后者還可分為全吞沒式與部分吞沒式。
渦輪噴氣發(fā)動機壓氣機進口流速的馬赫數(shù)約為0.4,對流場的不均勻性有嚴格限制。在飛翔中,進氣口座要實現(xiàn)高速氣流的減速增壓,將氣流的動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。進氣口座跟著飛翔速度的添加,進氣口座的增壓效果越來越大,在超音速飛翔時的增壓效果可大大超過壓氣機,所以超音速飛機進氣口座對提高飛翔功能有重要的效果。
進氣口座按形狀與位置可分為前緣進氣口、漏斗形進氣口座(或風(fēng)斗形進氣口座)、蒙皮進氣口座、內(nèi)部進氣口座等。
按進氣口座在附面層外或附面層內(nèi)工作,又可分為頭部進氣口座與吞沒式進氣口座。后者還可分為全吞沒式與部分吞沒式。




















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