永磁變頻空壓機(jī)是氣源裝置的主體。它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的壓力發(fā)生器。永磁變頻空壓機(jī)種類繁多，按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)?，F(xiàn)在常用的永磁變頻空壓機(jī)有活塞式永磁變頻空壓機(jī)、螺桿式永磁變頻空壓機(jī)、離心式壓縮機(jī)、葉片式永磁變頻空壓機(jī)、渦旋式永磁變頻空壓機(jī)。

一般市面上常見(jiàn)的是活塞式空壓機(jī)和螺桿式空壓機(jī)。國(guó)內(nèi)較早使用的活塞式永磁變頻空壓機(jī)是由連桿、活塞、氣缸這些東西組成的。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞通過(guò)連桿的傳動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面組成的工作容積周期性變化。當(dāng)活塞開始離開氣缸蓋時(shí)，氣缸中的工作容積逐漸增加。此時(shí)氣體沿著進(jìn)氣管推動(dòng)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，直到工作容積達(dá)到很大，進(jìn)氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積減小，氣體壓力上升。當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體從氣缸中排出。直到活塞移動(dòng)到位置，排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞再次向相反方向移動(dòng)時(shí)，重復(fù)上述過(guò)程?？傊?，曲軸旋轉(zhuǎn)一次，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。但由于活塞式空壓機(jī)噪音大，磨損件太多，逐漸被螺桿式空壓機(jī)取代。

螺桿式永磁變頻空壓機(jī)技術(shù)要求較高。螺桿式永磁變頻空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)的一種。空氣壓縮是通過(guò)公轉(zhuǎn)子和母轉(zhuǎn)子的齒槽的體積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的，公轉(zhuǎn)子和母轉(zhuǎn)子在殼體中彼此相等地接合。轉(zhuǎn)子在與其緊密配合的殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子齒槽間的氣體不斷產(chǎn)生周期性的體積變化，并沿轉(zhuǎn)子軸線從吸入側(cè)推向排出側(cè)，從而完成吸入、密閉輸送、壓縮、排氣等工作過(guò)程。

(1)吸氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，這個(gè)容積只與吸氣口相連，外界空氣被吸入齒間容積。當(dāng)齒間容積增加到大值時(shí)，齒間容積與抽吸口斷開，抽吸結(jié)束。這就是(攝入過(guò)程)。

(2)密封輸送過(guò)程：復(fù)盛空壓機(jī)廠家認(rèn)為在吸氣結(jié)束時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒頂用外殼密封，齒間容積內(nèi)的空氣被密封在由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和外殼組成的封閉空腔內(nèi)，稱為“密封過(guò)程”。當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積中的空氣也被輸送到排氣端，即“輸送過(guò)程”。

(3)壓縮噴油過(guò)程：復(fù)盛空壓機(jī)廠家認(rèn)為在運(yùn)輸過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合，齒間容積不斷減小，齒間容積中氣體的體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力上升，稱為“壓縮過(guò)程”。在壓縮的同時(shí)，由于壓力差，潤(rùn)滑油被注入齒槽，并與空氣混合。