ABB 3HAB2220-1
ABB 3HAB2220-1
在管理和監(jiān)控層我們選用兩臺(tái)西門(mén)子的WINCC工作站,并進(jìn)行冗余切換。這樣可以提高上位監(jiān)控站的可靠性和保存數(shù)據(jù)的完整性。
行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制技術(shù)
*,窗口控制技術(shù):
行李處理系統(tǒng)傳送帶需要控制行李的間距,這對(duì)于行李自動(dòng)處理系統(tǒng)是非常重要的。一般采用窗口技術(shù),保證進(jìn)入收集傳送帶、分檢轉(zhuǎn)盤(pán)的行李在注入中以虛擬窗口的方式進(jìn)入,以使行李按一定的間距進(jìn)行了排列。
第二,聯(lián)鎖控制:
所有傳送帶的運(yùn)行都要受到其上下游傳送帶工作情況的影響。
下游傳送帶停止時(shí),在行李不能轉(zhuǎn)向其他路線的情況下要通知監(jiān)控站,并發(fā)出聲光信號(hào),系統(tǒng)要通知上游傳送帶停止。當(dāng)下游傳送帶恢復(fù)工作后,系統(tǒng)要按照由下到上順序啟動(dòng)傳送帶投入運(yùn)行。檢修狀態(tài)時(shí)可不受聯(lián)鎖關(guān)系的限制。
正常工作時(shí),為節(jié)省能源,所有控制裝置在無(wú)行李時(shí)處于待機(jī)狀態(tài),設(shè)備不運(yùn)轉(zhuǎn)。待有行李進(jìn)入系統(tǒng)后傳送帶投入運(yùn)行。維護(hù)時(shí),可不受待機(jī)狀態(tài)的控制。


























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