臨滄機(jī)場(chǎng)高速地道逃生管裝置規(guī)范
    一種地道施工事端中管道逃生體系，在離施工地道的開(kāi)挖掌子面一定間隔的方位設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端銜接；一般間隔開(kāi)挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端接近施工地道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新式供給的一種地道施工事端中管道逃生體系。

軟弱圍巖主要工程地質(zhì)特點(diǎn)

軟弱圍巖一般是指巖質(zhì)軟弱、承載力低、節(jié)理裂隙發(fā)育、結(jié)構(gòu)破碎的圍巖，工程地質(zhì)特點(diǎn)有：

（1）巖體破碎松散、粘結(jié)力差：一般為土層、巖體全風(fēng)化層、擠壓破碎帶等構(gòu)成的圍巖，由于結(jié)構(gòu)破碎松散，巖體間的粘結(jié)力差，開(kāi)挖洞室后，僅靠顆粒間的摩擦效應(yīng)和微弱膠結(jié)作用成拱，這類(lèi)巖體極不穩(wěn)定，尤其是在淺埋地段容易發(fā)生坍塌冒頂。

（2）圍巖強(qiáng)度低、遇水易軟化：一般以頁(yè)巖、泥巖、片巖、炭質(zhì)巖、千枚巖等為代表的軟質(zhì)巖地層，由于其強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，開(kāi)挖暴露后易風(fēng)化、遇水易軟化，尤其是深埋地段受高應(yīng)力影響容易發(fā)生塑性變形，造成洞室內(nèi)擠。

（3）巖體結(jié)構(gòu)面軟弱、易滑塌：主要是存在于受結(jié)構(gòu)面切割影響嚴(yán)重的塊狀巖體中，由于結(jié)構(gòu)面的粘結(jié)強(qiáng)度較低，開(kāi)挖后周邊巖體極易沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生松弛、滑移和墜落等變形破壞現(xiàn)象。

臨滄機(jī)場(chǎng)高速地道逃生管裝置規(guī)范

地道逃生管尺寸規(guī)劃的依據(jù)：
    依據(jù)運(yùn)用人體測(cè)量學(xué)的前驅(qū)美國(guó)聞名專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在匍匐移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐通過(guò)期，圓管的直徑為800mm。 

因而，公路地道施工新式應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑有必要≥585mm，才干確保人體的正常 通過(guò)。 一起，考慮到公路地道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，不然對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯地道逃生管道管道的外徑：800mm。

地道逃生管道的特性

1、洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新資料地道安全逃生通道，資料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)省采購(gòu)成本?！?nbsp;

2、地道安全逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕才能，施工方簡(jiǎn)有速，運(yùn)用壽命可達(dá)30-50年。 

3、地道安全逃生通道在低溫條件下也具有杰出的耐腐蝕和耐沖擊性。 

4、地道安全逃生通道以咱們公司的共同配方制成，所以地道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。

5、地道安全逃生通道規(guī)劃合理，安捉便。地道安全逃生通道端口制造銜接部件，起吊掛圈。地道安全逃生通道裝置、起吊、便利。

6、地道安全逃生通道的底層與鋼管面所觸摸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹(shù)脂防銹油漆。地道安全逃生通道內(nèi)壁潤(rùn)滑，事端發(fā)作時(shí)，逃生速度快，不易形成二次擦傷。

7、我公司的地道安全逃生通道到現(xiàn)在為止是*的運(yùn)用作用、功用*的管道防腐涂層，然后地道安全逃生通道被運(yùn)用在許多的工程傍邊。

地道逃生管道優(yōu)異性
    地道逃生管道具有優(yōu)異的歸納功用，具有 其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不易 粘附，在國(guó)外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因而，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用遠(yuǎn)景。 
1.分量輕、僅為鋼管分量的1/3左右，拆裝和轉(zhuǎn)移便利。
2.管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高，遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷恢復(fù)本來(lái)形狀，為公路地道施工救生應(yīng)急救援供給了極為安全可靠的確保。
3.管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

地道逃生管，高分子抗沖擊逃生管對(duì)管材的要求：

1. 逃生管盡量與地道車(chē)（人）行橫洞相銜接，構(gòu)成網(wǎng)狀逃生通道。

2. 對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的，禁止開(kāi)挖作業(yè)。

3. 要確保高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm

4. 高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm

5. 每節(jié)管長(zhǎng)宜為1.5米——2米

6. 高分子抗沖擊逃生管可手動(dòng)拆開(kāi)，銜接結(jié)實(shí)

地道逃生管道銜接部件規(guī)劃 
       地道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、統(tǒng)籌結(jié)實(shí)性的一起，還需滿足地道安全施工應(yīng)急救援功用性要求，銜接方法簡(jiǎn)略、拆捉便。因而，對(duì)地道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在地道發(fā)作崩塌事端時(shí)，相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.新式地道逃生管道鏈扣銜接

2.新式地道逃生管道環(huán)型抱箍銜接

3.新式地道逃生管道鋼制對(duì)插銜接
其中如有需要的話還能夠選用過(guò)渡彎頭進(jìn)行銜接 

參加地道逃生管道研究單位：

云桂鐵路云南公司  中鐵十九局云桂項(xiàng)目部  中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部  中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部

中鐵地道局云桂鐵路項(xiàng)目部  中鐵二院云桂鐵路合作施工項(xiàng)目部

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材質(zhì)量確保與售后服務(wù)

1、我公司具有現(xiàn)在較為齊備的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技尸每臺(tái)設(shè)備出廠均按國(guó)家相關(guān)規(guī)范及企業(yè)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，并樹(shù)立完好的產(chǎn)品檔案，定時(shí)盯梢用戶運(yùn)用情況，以確保用戶正常運(yùn)用及產(chǎn)品的進(jìn)一步*。

2、我公司產(chǎn)品質(zhì)保期限為貨到需方14個(gè)月或產(chǎn)品開(kāi)始運(yùn)用后的壹年內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），質(zhì)保期內(nèi)可享受免費(fèi)的維修服務(wù)，本廠實(shí)施3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶，48小時(shí)內(nèi)為用戶供給解決方案，如因用戶運(yùn)用不當(dāng)形成的產(chǎn)品損壞，我公司也可供給免費(fèi)維修服務(wù)，僅收取替換配件的費(fèi)用。

3、我公司確保長(zhǎng)時(shí)間供給設(shè)備配件，質(zhì)保期外的配件僅收取低成本費(fèi)。

地道逃生管道工程事例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段（廣東省韶關(guān)市新豐縣地道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司（云南省西雙版納勐臘縣地道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線地道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路合作消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部地道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)地道逃生管道）

中鐵地道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部地道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目地道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部地道逃生管道）