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DKZ410開關(guān)型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

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揚(yáng)州瑞諾閥門自控設(shè)備有限公司是一家集閥[ ]自動(dòng)化控制設(shè)備、電力設(shè)備與流體機(jī)械設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。公司具有良好的聲譽(yù)、健全的質(zhì)量管理體系、自動(dòng)化加工設(shè)備和技術(shù)等優(yōu)勢(shì)。公司與多家國(guó)內(nèi)*設(shè)計(jì)院及科研單位長(zhǎng)期進(jìn)行技術(shù)合作與交流,同時(shí)引進(jìn)了英國(guó),德國(guó)等國(guó)家的閥[ ]及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的技術(shù)并通過*產(chǎn)品的制造技術(shù),,終形成擁有自主核心技術(shù)的產(chǎn)品。公司始終貫徹以創(chuàng)新設(shè)計(jì)為導(dǎo)向,以積極嚴(yán)謹(jǐn)生產(chǎn)為執(zhí)行,以數(shù)控設(shè)備為保證,以*的用戶服務(wù)體系為宗旨,實(shí)現(xiàn)我們“一切為了用戶滿意"的鄭重承諾。本公司生產(chǎn)的“瑞諾”系列產(chǎn)品主要包括:智能型電動(dòng)執(zhí)行器,智能總線液晶型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),閥門電動(dòng)裝置,電動(dòng)蝶閥,電動(dòng)閘閥,電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,電動(dòng)截止閥,電動(dòng)球閥,氣動(dòng)閥門,自動(dòng)化控制系統(tǒng)等。公司制造設(shè)計(jì)的產(chǎn)品以其兼容性,經(jīng)濟(jì)性和高性能等諸多方面優(yōu)點(diǎn)滿足自動(dòng)化控制工業(yè)的嚴(yán)格要求,得到了用戶的一致認(rèn)可與好評(píng),廣泛應(yīng)用于電廠脫硫脫硝、鋼廠、電力、冶金、石油、化工、制藥、造紙供暖和給排水等行業(yè)工程。愿與各界朋友攜手共進(jìn),共創(chuàng)大業(yè)!
智能型電動(dòng)閘閥
一、DKZ410開關(guān)型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)概述DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用S型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)的新技術(shù):用精密導(dǎo)電塑料電位器和國(guó)處專用集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器
DKZ410開關(guān)型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 產(chǎn)品信息

一、DKZ410開關(guān)型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)概述
DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用“S”型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)的新技術(shù):用精密導(dǎo)電塑料
電位器和國(guó)處專用集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器。因此,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅在可靠性、
精度、負(fù)載能力、信號(hào)品質(zhì)系數(shù)等性能方面比原來產(chǎn)品有了很大提高,而且對(duì)環(huán)境條件的拓
寬,更具有十分重要的意義。
DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可以和m型控制單無儀表配套使用,而且還可以和新
開發(fā)的S型控制單元儀表進(jìn)行配套,使整個(gè)控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠、性能更好,功能更多
因此,用戶可根據(jù)系統(tǒng)對(duì)DKZ型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求,自動(dòng)選擇控制單元儀表,組合成
個(gè)控制單元系統(tǒng)。

二、DKZ410開關(guān)型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)說明
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由何服放大器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)二個(gè)結(jié)構(gòu)上相互獨(dú)立的整體構(gòu)成。伺服放大器因另有產(chǎn)品使用說明書,這里不作具體說明執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場(chǎng)就地安裝式結(jié)構(gòu),在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和位置發(fā)送器。減速器上有手動(dòng)部件、輸出軸、機(jī)械限位塊。位置發(fā)送器與減速器的聯(lián)接結(jié)構(gòu)如圖2所示,它們之間的聯(lián)接和調(diào)整是通過杠桿和彈簧來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動(dòng)是時(shí),杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上,因而傳感器:芯棒產(chǎn)生軸向位移,達(dá)到改變位置發(fā)送器輸出電流大小的目的。由于傳感器芯棒移動(dòng)距離為8mm而對(duì)應(yīng)的位置反饋電流為4-20mA或0~10Ma。輸出軸位移的行程和位置發(fā)送器輸出電流呈線性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)距離的不同來改變行程的變化。機(jī)械限位塊則按行程不同來時(shí)行設(shè)置。

三、DKZ410開關(guān)型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用和維修
3.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用前應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)閱讀使用說明書按規(guī)定的檢驗(yàn)方法,進(jìn)行檢査
和校驗(yàn)。
4.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境加注合適的潤(rùn)滑油。
5.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入運(yùn)行前應(yīng)檢査現(xiàn)場(chǎng)電源電壓是香與規(guī)定的相符。同時(shí)按規(guī)定的電器安裝接線圖檢査接線,各接線端子接線應(yīng)牢靠
6.根據(jù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求,選定輸出軸的初始化零位。執(zhí)行機(jī)構(gòu)出廠時(shí)輸出軸的零位皆調(diào)整在機(jī)械限位下端處
7.執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所有連接的接合處不可有松動(dòng)間隙,以保證有良好的調(diào)節(jié)效果。
8.執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地手動(dòng)操作時(shí),將電機(jī)上的“把手”拔“手動(dòng)”位置,拉出手分界線搖動(dòng)即可。操作完畢,把電機(jī)“把手”拔到“自動(dòng)”位置再把手輪推進(jìn)
9.執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地手動(dòng)操作只能在斷電或電動(dòng)扣作器切換在“手動(dòng)”位置時(shí)進(jìn)行,絕不允許在“自動(dòng)”工作狀態(tài)及電動(dòng)機(jī)通電情況下進(jìn)行操作
10.執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸推力應(yīng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(閥等)所需推力相適應(yīng),防止過載。執(zhí)行機(jī)構(gòu)各組成部分應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用條件定期檢査和調(diào)整。減速器應(yīng)定期清洗加油。
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