制動(dòng)盤即剎車盤，是一個(gè)金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛行駛過程中踩剎車時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤起到減速或者停車的作用。一般制動(dòng)盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動(dòng)盤種類繁多，特點(diǎn)是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動(dòng)盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。
　　制動(dòng)盤時(shí)間長(zhǎng)了，就容易出現(xiàn)問題，下面給大家介紹一下制動(dòng)盤失常引起的故障。
　　一輛轎車在車速為70km/h-80km/h下行駛時(shí)，其轉(zhuǎn)向器部位出現(xiàn)明顯的敲擊聲，轉(zhuǎn)向盤隨之較嚴(yán)重地抖動(dòng)；該車在車速60km/h和80km/h下行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向器部位無異響，轉(zhuǎn)向盤不抖動(dòng)，行駛正常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，產(chǎn)生故障的原因是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠或前輪不平衡，因此，我們對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢查。
　　檢查結(jié)果是：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無松曠現(xiàn)象，其各部位固定良好。對(duì)前輪重新進(jìn)行了動(dòng)平衡后的試車表明，故障依然存在。后來從駕駛員處得知，該故障是在換了前制動(dòng)塊和車削了制動(dòng)盤后才出現(xiàn)的。因此，我們接著檢查了前輪制動(dòng)器，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有較嚴(yán)重的阻滯現(xiàn)象，且在汽車運(yùn)行后制動(dòng)盤嚴(yán)重發(fā)熱，制動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)為0.5mm（嚴(yán)重超標(biāo)）。將制動(dòng)盤重新車削后裝復(fù)，汽車行駛正常，所有故障現(xiàn)象消失。
　　當(dāng)制動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)過大時(shí)，汽車在行駛中制動(dòng)塊便周期性碰磨制動(dòng)盤，使制動(dòng)盤振動(dòng)，且其振動(dòng)頻率隨著車速的增加而提高。當(dāng)制動(dòng)盤的振動(dòng)頻率與前懸架、轉(zhuǎn)向系的固有頻率相符合時(shí)（即車速為70km/h-80km/h時(shí)）就產(chǎn)生共振，轉(zhuǎn)向器部位產(chǎn)生異響，轉(zhuǎn)向盤嚴(yán)重抖動(dòng)。