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新能源汽車電機控制器測試用高低溫一體機

參考價	￥ 85000
訂貨量	≥1臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱邁浦特機械（四川）有限公司
品牌邁浦特 MAIPT
型號
所在地蘇州市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2025/9/9 9:58:42
訪問次數(shù)178

產(chǎn)品標簽:

高低溫一體機電機控制器測試用高低溫一體機控溫用高低溫一體機中型高低溫一體機封閉式高低溫一體機

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公司介紹主營產(chǎn)品

邁浦特科技2010年成立于香港，蘇州邁浦特機減有限公司是邁浦特機械在大陸設(shè)立的生產(chǎn)基地，并于2017年在南通成立南通邁浦特機械有限公司，于2021年在廣東深圳成立深圳邁浦特機械有限公司以及2024年在四川成立邁浦特機械有限公司公司一直致力于TCU溫控系統(tǒng)，新能源溫控測試系統(tǒng)、高低溫一體機，模具溫度控制機，冷水機，冷熱一體機等溫度控制機的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和技術(shù)咨詢，提供工業(yè)溫度控制技術(shù)及解決方案的供應(yīng)商

邁浦特信助于多年成功經(jīng)驗，以專業(yè)技術(shù)，在壓鑄，食品化工，醫(yī)療，印刷，包裝，復(fù)合材料，電池包、測試機，橡膠壓延等科研行業(yè)提供所需的各種溫控設(shè)備和技服務(wù)，為客戶們提供各種應(yīng)用工藝過程中加熱或冷卻，恒溫的技術(shù)服務(wù)，不僅僅是提供設(shè)備，我們提供更多的是解決方案以及對使用者的合理建議，注重客戶的使用感受，對設(shè)備品質(zhì)孜孜不的追求，得到業(yè)界和使用客戶一致認可，是替代進口設(shè)備的可靠選擇。

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高低溫一體機，冷熱一體機，模溫機，油溫機，TCU溫控系統(tǒng)，冷水機組

產(chǎn)品簡介在線詢價

新能源汽車電機控制器測試用高低溫一體機作為測試設(shè)備，溫變范圍覆蓋 - 45℃至 250℃，溫變速率 5-10℃/min 可調(diào)，溫度穩(wěn)定性 ±0.3℃，測試艙容積 50-500L，適配 10-200kW 不同功率等級電機控制器（含 IGBT 模塊、驅(qū)動板、電容組），兼容靜態(tài)參數(shù)測試、動態(tài)工況模擬（如 NEDC 工況負荷）。馬工(技術(shù)）：①⑨①⑧②②o④④⑦⑥

新能源汽車電機控制器測試用高低溫一體機產(chǎn)品信息

一、產(chǎn)品簡介

新能源汽車電機控制器（作為整車 “動力中樞”，控制電機扭矩、轉(zhuǎn)速，適配純電動 / 混動車型，額定電壓 200-800V，額定功率 30-200kW）需在惡劣溫環(huán)境（-40℃至 125℃）下保持穩(wěn)定性能（IGBT 開關(guān)損耗≤50mJ，控制精度 ±0.5%，故障響應(yīng)時間≤10μs），直接決定整車動力輸出（扭矩偏差超 5% 會導(dǎo)致加速頓挫）與安全冗余（過流保護失效可能引發(fā)電機燒毀）。根據(jù) GB/T 18488《電動汽車用電機及其控制器》及 ISO 16750《道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗》，電機控制器需通過 - 40℃至 125℃溫變循環(huán)測試（50-200 次循環(huán)）、高溫高濕（40℃/95% RH）耐久性測試及功率循環(huán)測試，若測試設(shè)備溫變精度不足（波動 ±2℃）或無法模擬電機動態(tài)負荷（如急加速、制動回饋），會導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)失真（IGBT 溫度測量偏差≥5℃）、控制器誤判（合格產(chǎn)品判定為不合格，測試成本增加 40%），甚至引發(fā)整車在低溫啟動失敗（-30℃啟動成功率＜80%）、高溫功率驟降（100℃功率衰減超 30%）等故障，嚴重影響新能源汽車續(xù)航與安全。

新能源汽車電機控制器測試用高低溫一體機作為測試設(shè)備，溫變范圍覆蓋 - 45℃至 250℃，溫變速率 5-10℃/min 可調(diào)，溫度穩(wěn)定性 ±0.3℃，測試艙容積 50-500L，適配 10-200kW 不同功率等級電機控制器（含 IGBT 模塊、驅(qū)動板、電容組），兼容靜態(tài)參數(shù)測試、動態(tài)工況模擬（如 NEDC 工況負荷）。通過精準復(fù)現(xiàn)惡劣溫環(huán)境與電機動態(tài)負荷，使控制器在全溫域內(nèi)控制精度保持≥99.5%，故障響應(yīng)時間≤8μs。

二、應(yīng)用場景

純電動乘用車電機控制器測試：針對純電動乘用車 150kW 電機控制器（800V 高壓平臺，適配永磁同步電機），進行 - 40℃至 125℃溫變循環(huán)測試（200 次循環(huán)），控制艙內(nèi)溫差≤±0.5℃，電磁干擾≤3dBμV/m，測試后控制器控制精度偏差≤0.5%，IGBT 開關(guān)損耗增加≤5%，滿足純電動車型（如特斯拉 Model 3、比亞迪漢）對動力響應(yīng)與續(xù)航的需求（CLTC 工況續(xù)航偏差≤3%）。

混動車型電機控制器測試：為混動車型（PHEV）80kW 電機控制器（400V 電壓平臺，兼顧驅(qū)動與發(fā)電）提供高溫高濕 + 工況測試（40℃/95% RH 測試 1000h，加載 WLTC 工況），控制濕度波動≤±0.5% RH，控制器電容容量衰減≤3%，發(fā)電模式下功率偏差≤1%，適配混動車型頻繁啟停、工況切換需求（如豐田 THS、比亞迪 DM-i 系統(tǒng)），控制器故障率從 10% 降至 1% 以下。

商用車大功率電機控制器測試：針對商用車（重卡、大巴）200kW 大功率電機控制器（600V 電壓平臺，扭矩 500N?m），進行功率循環(huán)測試（-40℃至 100℃，循環(huán) 100 次，加載額定功率），模擬商用車重載爬坡工況，測試后控制器 IGBT 焊點脫落率≤0.1%，過流保護響應(yīng)時間≤8μs，滿足商用車高負荷、長壽命需求（年運行里程≥10 萬公里），維護成本降低 60%。

低溫地區(qū)電機控制器測試：在高緯度低溫地區(qū)（如東北、北歐）電機控制器測試中，模擬 - 40℃低溫啟動與運行工況，測試控制器預(yù)加熱效率（30s 內(nèi)溫度升至 - 10℃）、低溫扭矩輸出（偏差≤2%）、高壓絕緣性能（絕緣電阻≥1000MΩ），確保冬季低溫環(huán)境下整車正常啟動與行駛（-30℃啟動成功率≥99.9%），避免低溫導(dǎo)致的續(xù)航里程損失（減少 15%）。

-45至250℃高低溫一體機MPTD技術(shù)規(guī)格書_00.png