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微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

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濟(jì)南藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及技術(shù)咨詢于一體的企業(yè)。是專業(yè)從事實(shí)驗(yàn)室專用材料性能測(cè)試儀器、試驗(yàn)機(jī)的生產(chǎn)廠家。藍(lán) 波試驗(yàn)設(shè)備有限公司具有很強(qiáng)的機(jī)械設(shè)計(jì)研發(fā)、電氣測(cè)控、軟件開發(fā)能力。公司引進(jìn)歐、美、日檢測(cè)儀器的生產(chǎn)技術(shù),博采眾長,融匯貫通,研制出具前瞻性的檢測(cè) 儀器,符合GB、ISO、BS、ASTM、DIN、JIS、CEN、EN等國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。公司目前的產(chǎn)品有十個(gè)系列數(shù)百種規(guī)格,更專精于摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、電子試驗(yàn)機(jī)、電子拉力試驗(yàn)機(jī)、液壓試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、臥式拉力試驗(yàn)機(jī)等。近年來,我公司先后為中科院物理所、 中石化、山東鋼鐵集團(tuán)、一汽等大型企業(yè)及重點(diǎn)科研部門以及哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、西南交通大學(xué)等多家重點(diǎn)院校提供試驗(yàn)設(shè)備。部分產(chǎn) 品還遠(yuǎn)銷到東南亞、非洲、美洲等地區(qū)。公司堅(jiān)持一方針,按照國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系,不斷探索創(chuàng)新,力求交到客戶手上的產(chǎn)品99%。我們以“創(chuàng)新、奉獻(xiàn)、超越、責(zé)任”的公司經(jīng)營理念,兢兢業(yè)業(yè),精益求精,用心經(jīng)營。我們期盼自己不斷壯大的同時(shí)也推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,以為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)為已任,為振興民族檢測(cè)儀器和試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
數(shù)字式抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)
藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司()微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī),歡迎您微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)的詳細(xì)信息!藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司提供的微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅具有的技術(shù)水平,更有良好的售后服務(wù)和的解決方案。
微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品信息


微機(jī)控制

微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)


車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。
本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品指標(biāo):
1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位:2工位
3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度:zui大140km/h
5、zui大試驗(yàn)力:30000N,示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20~140km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑:1700±0.25mm
11、鼓面寬度:400mm
12、被試車輪直徑:1223"
13、被試車輪寬度:412"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)
16、電機(jī)總功率:45kw.
17、負(fù)荷傳感器:3T
18、設(shè)備整體重量約為:10T
19、加載方式:閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸:約7500*1800*3500mm
微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品性能:
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),水平加載設(shè)計(jì);
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn);
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng);
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制;
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量;
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;
8、設(shè)計(jì)有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī);
9、配置強(qiáng)電控制箱,完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制;
10、微機(jī)控制單元,配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換;
11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能;
12、配置HP激光打印機(jī);
13、具有安全防護(hù)設(shè)施;
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī);
15、專用扳手,車輪緊固螺栓螺母等備品;
16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù);
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除,防止過熱爆胎;
轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)使用環(huán)境:
1、試驗(yàn)室溫度要求:         25±5℃
2、安裝水平度不應(yīng)超過     0.2/1000
3、試驗(yàn)室相對(duì)濕度應(yīng)在≤75%的條件下;在周圍無振動(dòng)的環(huán)境中;
4、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中;
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中;
6、電源:動(dòng)力電源(三相)AC 380 V±10 %,單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率: 50 Hz±2 %


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