汽車座椅顛簸測試儀

汽車座椅顛簸測試儀用于評價座椅組件或完整的座位系統(tǒng)。評價標準通常是視覺判定。這些包括磨損圖案，或座椅覆蓋材料、泡沫以及下方支撐結(jié)構(gòu)的一般耐用性。

上部顛簸裝載機構(gòu)包括：一個適當?shù)闹黧w形式，并且可以根據(jù)需要加入松散的砝碼。該上部組件是通過八球軸承和四個輕質(zhì)鋁制平行臂引導下回到主支撐架。整個設置高度可調(diào)，保持平行臂的水平性。頂部起重機在驗樣品被安裝或移除時吊起裝載設備。

需要特別注意的是，這種類型的機械裝載的樣品體重荷重量需精準正確，不引起過多的慣性載荷，做到像其他一些測試機器一樣。一些有競爭力的設備，這些大慣性負載增加測試的嚴峻性，能造一些邊緣樣本掉落。

下端顛簸臺是液壓伺服驅(qū)動，由PC的控制系統(tǒng)進行操作。垂直運動是正弦曲線運動和可編程頻率和加速度。對于任何給定的加速度，振幅隨著頻率的增加而降低。該系統(tǒng)還能夠頻率“掃描”和進行其他試驗決定的序列。實際的軟件是由Schap特種機械公司在Visual Basic中編寫成，在Windows操作環(huán)境下運行。

通常，這種破壞性測試系統(tǒng)是安裝和操作十分簡單。技術(shù)員入學過P.C.的話將會很容易學會操作該機器和軟件。

顛簸臺

汽車座椅顛簸測試儀的顛簸臺為站式獨立裝置，可單獨租賃或與液壓動力組和上部框架租用一起租賃。顛簸臺可以產(chǎn)生環(huán)狀（正弦波）輸出，頻率為0.1赫茲到50赫茲，0至50mm的振幅。顛簸臺由P.C.電腦控制，帶有一個轉(zhuǎn)動控制車，并且具有用于座位（或任何其他項目需要環(huán)狀或振動測試）顛簸測試以及共振和阻尼測試的軟件。該顛簸臺可在位移模式進行臺面位移或上部（鞍）的位移操作。顛簸臺也可以在加速模式的下操作，顛簸的振幅變化不同，以保持顛簸臺或上部（鞍）的一個恒定的加速度。加速度可控制在0G到3G，取決于測試頻率。

日式顛簸上部結(jié)構(gòu)

汽車座椅顛簸測試儀的顛簸上部結(jié)構(gòu)是日本的無均衡風格。裝載是通過將砝碼放到每個標準對接結(jié)構(gòu)上。對接形式可隨著鏈條的下降進行上升。當我們的顛簸臺時，鏈條下降允許對接形式掉落在座椅上，可以計算出座椅的阻尼因子。與合適大小尺寸的液壓動力組一起使用時，工作臺還能提供獨立的液壓扭動。

配件

SAE對接形

SAE對接罩

SAE背面形

SAE背面罩

JSAE對接形

JSAE對接罩

JSAE背面形

JSAE背面罩