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地點(diǎn)： 廣州市 開展時(shí)間： 2026-04-16 舉辦單位： 廣東鴻威國際會(huì)展集團(tuán)有限公司 -
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聚酰胺66在剎車踏板中的應(yīng)用
【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】 索爾維高性能聚酰胺公司的創(chuàng)新先進(jìn)的Technyl Max聚酰胺66(PA 66)技術(shù)是由汽車行業(yè)安全和密封解決方案專家Carbody選擇用于開發(fā)其全塑料制動(dòng)踏板的。這款革命性的踏板概念車被命名為“骨架”，由Technyl Max制造，以一種輕型混合結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
索爾維高性能聚酰胺公司的市場(chǎng)總監(jiān)Gérald Durski表示：“汽車原始設(shè)備制造商和各層生產(chǎn)商都在越來越多地尋找高硬度材料，以替代一系列金屬部件，以減輕新能源汽車的重量。這對(duì)我們來說是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，讓我們與Carbody密切合作設(shè)計(jì)“骨架”，展示我們?nèi)碌母咛畛銽echnyl Max的性能。”
“骨架”采用棒狀復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，采用60%玻璃填充的新Technyl Max技術(shù)進(jìn)行過模壓。這提供了“骨架”制動(dòng)踏板在負(fù)載高達(dá)3000 N的情況下具有優(yōu)越的斷裂抗力，甚至可以保持超過該限制的操作安全性。緊急制動(dòng)時(shí)施加的平均力約為500N。
Carbody的研發(fā)專家Loïc Lefebvre解釋說：“這種新Technyl Max的強(qiáng)度有助于大限度地實(shí)現(xiàn)我們獨(dú)特的踏板概念的輕量化。多年來，我們一直依賴Technyl團(tuán)隊(duì)在金屬更換方面的專業(yè)知識(shí);他們升級(jí)的樞紐服務(wù)平臺(tái)是為要求苛刻的安全部件優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能的關(guān)鍵差異化杠桿。”
除了汽車踏板系統(tǒng)，新推出的Technyl Max針對(duì)的是半結(jié)構(gòu)部件，如變速器和電機(jī)安裝橫梁，空氣百葉格柵和座椅結(jié)構(gòu)。與典型的壓鑄金屬相比，其低密度性能節(jié)省了相當(dāng)多的重量，同時(shí)具有良好的拉伸強(qiáng)度。這對(duì)于電動(dòng)汽車的應(yīng)用是很重要的，因?yàn)楦叩念l率要求更高的剛性和抗疲勞性。
這一合作發(fā)展的背后是由Technyl Force在金屬替換方面的豐富經(jīng)驗(yàn)支持的。HUB by Technyl在K2019推出了一個(gè)獨(dú)特的平臺(tái)，其中包括MMI Technyl Design1預(yù)測(cè)模擬，可以將先進(jìn)的服務(wù)連接在一起，為客戶創(chuàng)新提供增強(qiáng)的能力和協(xié)同效應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)生態(tài)設(shè)計(jì)的靈活性和成本優(yōu)化。MMI Technyl Design是一項(xiàng)服務(wù)，由MSC軟件公司e-Xstream的Digimat提供支持。
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