NGEL聯(lián)合眾多合作伙伴
 

　　設(shè)計(jì)制造創(chuàng)新型熱塑性無(wú)人機(jī)旋翼槳葉

　　高性能復(fù)合材料部件可有效實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)更安靜、更高效、更可持續(xù)的空中飛行，并為廣泛的高性能旋翼應(yīng)用場(chǎng)景打開(kāi)大門(mén)。
  

　　得益于無(wú)人機(jī)在物流、巡檢、農(nóng)業(yè)、國(guó)防以及新興的城市空中交通等領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)。市場(chǎng)迫切需求對(duì)高性能、可規(guī)?；?、自動(dòng)化且具備成本優(yōu)勢(shì)的制造解決方案。商用及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將受益于穩(wěn)定的槳葉質(zhì)量、更低的運(yùn)營(yíng)成本和更高的效率。物流與配送無(wú)人機(jī)要求生產(chǎn)可規(guī)?；?、周轉(zhuǎn)快，且運(yùn)行噪音低，以滿(mǎn)足嚴(yán)格的法規(guī)和社區(qū)期望。城市空中交通對(duì)降噪的要求更高，因?yàn)樾碓胍羧允怯绊懝娊邮芏鹊闹饕系K之一。除無(wú)人機(jī)外，其他行業(yè)也可通過(guò)該工藝制造高性能、經(jīng)濟(jì)且可回收的復(fù)合材料部件。
  

　　
       這項(xiàng)創(chuàng)新由來(lái)自工業(yè)界與學(xué)術(shù)界的聯(lián)合體共同開(kāi)發(fā)，并獲得了奧地利研究促進(jìn)署(FFG)的資助。項(xiàng)目首先開(kāi)展了結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)彈性及氣動(dòng)聲學(xué)仿真，優(yōu)化了槳葉設(shè)計(jì)，并評(píng)估了噪聲排放。通過(guò)工藝仿真改進(jìn)了注塑成型參數(shù)，同時(shí)設(shè)計(jì)并制造了用于全自動(dòng)交鑰匙生產(chǎn)單元的生產(chǎn)模具。生命周期評(píng)估量化了環(huán)境影響，并衡量了熱塑性復(fù)合材料在可持續(xù)性方面的優(yōu)勢(shì)。在小規(guī)模試制中，通過(guò)生產(chǎn)測(cè)試樣件來(lái)評(píng)估力學(xué)性能，驗(yàn)證了帶材夾芯結(jié)構(gòu)概念，并評(píng)估了鋪帶、真空吸附方式及注塑工藝參數(shù)。方案驗(yàn)證通過(guò)后，工藝被擴(kuò)展至全自動(dòng)批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了單件槳葉生產(chǎn)周期小于一分鐘，使這一新一代制造技術(shù)得以落地。原型樣機(jī)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)測(cè)試、飛行試驗(yàn)、疲勞分析及聲學(xué)測(cè)量，包括評(píng)估多種鋸齒形尾緣設(shè)計(jì)以?xún)?yōu)化旋翼降噪效果——這對(duì)城市環(huán)境中的無(wú)人機(jī)而言是一個(gè)關(guān)鍵因素。
 

　　相比傳統(tǒng)旋翼槳葉生產(chǎn)工藝，例如預(yù)浸料模壓成型或干纖維樹(shù)脂傳遞模塑，通常涉及多個(gè)步驟，能耗高且產(chǎn)生大量材料廢料。ENGEL 與其合作伙伴研發(fā)的創(chuàng)新型旋翼槳葉，可大限度減少材料邊角料、工藝時(shí)間和能源需求，在高性能復(fù)合材料部件中可有效實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用。

 

 

　　通過(guò)可重復(fù)的工藝實(shí)現(xiàn)槳葉質(zhì)量一致性
 

　　通過(guò)結(jié)構(gòu)集成實(shí)現(xiàn)降噪
 

　　通過(guò)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)可規(guī)?；?、高效生產(chǎn)
 

　　采用熱塑性材料實(shí)現(xiàn)可回收性
 

　　通過(guò)注塑成型實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)靈活性