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上海發(fā)瑞儀器生產(chǎn)硫化儀 無轉(zhuǎn)子硫化儀，橡膠硫化儀，橡膠材料的更新非常關(guān)注。

近日，我國橡膠材料合成領(lǐng)域的學(xué)者、國內(nèi)外合成橡膠研究及生產(chǎn)企業(yè)的專家、輪胎及其他橡膠制品行業(yè)的技術(shù)專家以及其他市場研究方面的專業(yè)人士共同總結(jié)、交流了我國橡膠新材料的研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用情況，分析展望了我國橡膠材料發(fā)展趨勢及市場前景。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德到會做了重要報告。
　　范仁德在報告中提到，發(fā)展低碳經(jīng)濟是實現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的長期任務(wù)。我國橡膠輪胎工業(yè)與低碳經(jīng)濟發(fā)展具有密切關(guān)系。優(yōu)化橡膠原材料結(jié)構(gòu)對于我國橡膠輪胎工業(yè)實現(xiàn)低碳、節(jié)能尤為重要。
　　他認(rèn)為，橡膠輪胎工業(yè)在生產(chǎn)過程中不可避免會消耗能源和排放二氧化碳，而且在能源消費結(jié)構(gòu)中和全國其他行業(yè)一樣，以煤炭為主，占70%多，而能源消費結(jié)構(gòu)是以油氣為主。由于石油的二氧化碳排放系數(shù)僅相當(dāng)于煤炭的80%，天然氣僅相當(dāng)于煤炭的60%，我國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)面臨環(huán)境約束，橡膠輪胎工業(yè)作為傳統(tǒng)工業(yè),發(fā)展低碳經(jīng)濟，也應(yīng)以節(jié)能減排為核心貫穿于生產(chǎn)的全過程，重點解決提高能源利用效率，改善環(huán)境質(zhì)量。在橡膠原材料中，大部分都以化石能源為原料，如合成橡膠、炭黑、助劑、纖維材料等，原料構(gòu)成決定了橡膠輪胎工業(yè)必須注意優(yōu)化橡膠原材料結(jié)構(gòu)，減少對以化石能源為原料的依賴，走低碳經(jīng)濟的道路。他提出，要支持我國擴大天然橡膠的種植面積，提高其質(zhì)量和產(chǎn)量，支持“走出去"到境外發(fā)展天然橡膠生產(chǎn)；要加快開發(fā)應(yīng)用可改善低滾動阻力的高乙烯基聚丁二烯、反式異戊二烯等合成橡膠，環(huán)保橡膠和助劑,如環(huán)保橡膠填充油等助劑。擴大應(yīng)用熱塑性彈性體和樹脂材料等易回收利用高分子材料。炭黑行業(yè)要研究開發(fā)能降低輪胎滾動阻力有保持輪胎綜合性能的炭黑新品種。在輪胎中應(yīng)用白炭黑代替炭黑，降低輪胎滾動阻力，節(jié)約油耗。應(yīng)用芳綸、碳纖維等高強度骨架材料，以減少橡膠產(chǎn)品的重量。橡膠助劑行業(yè)要推廣清潔生產(chǎn)工藝，為橡膠產(chǎn)品提供綠色環(huán)保橡膠助劑產(chǎn)品，如防老劑、促進劑以及環(huán)保橡膠油等。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是是橡膠輪胎工業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要途徑。
　　是調(diào)整增長方式結(jié)構(gòu)。從粗放型的增長，調(diào)整為技術(shù)密集型的提高。要改造傳統(tǒng)橡膠輪胎工業(yè)，節(jié)能降耗，保護環(huán)境。限制那些技術(shù)含量低、污染嚴(yán)重、高碳、高耗能、高排放落后產(chǎn)能的發(fā)展。要提高輪胎等橡膠產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻，外商投資門檻和出口貿(mào)易門檻。
　　輪胎等產(chǎn)品產(chǎn)能過剩原來就是一個潛在的問題，主要表現(xiàn)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出，環(huán)保安全輪胎等新產(chǎn)品產(chǎn)能不足，低檔產(chǎn)品盲目增加產(chǎn)能嚴(yán)重，現(xiàn)在由于金融危機，世界經(jīng)濟格局發(fā)生變化，這個問題更突出了。他建議企業(yè)不要盲目增加雷同產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，預(yù)防新一輪的擴大產(chǎn)能和低水平重復(fù)建設(shè)。要抓緊轉(zhuǎn)變增長方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快淘汰落后產(chǎn)能步伐，支持節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、品牌項目的建設(shè)。
第二是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。從中低檔產(chǎn)品，調(diào)整為中高檔產(chǎn)品，增加產(chǎn)品的比例，培育中國和世界。要特別強調(diào)增加節(jié)油、環(huán)保、安全、智能、綠色輪胎的比例，滿足汽車工業(yè)等領(lǐng)域的低碳化要求。生產(chǎn)適合電動汽車和混合動力汽車的輪胎。
　　歐盟和美國高速公路安全管理局已相繼公布了一般機動車輛安全法規(guī)、輪胎標(biāo)簽法案和輪胎燃油效率法規(guī)，對輪胎的安全性、燃油效率、二氧化碳排放和噪音提出了要求，這將對我國輪胎出口歐盟和美國產(chǎn)生很大影響。因此必須立即著手開發(fā)達(dá)到其燃油效率的輪胎，并啟動標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
　　第三是加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式，推動進出口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。一方面要抑制低附加值、高能耗產(chǎn)品出口過快增長；另一方面要在充分發(fā)揮傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，采取措施優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和提高技術(shù)水平，實現(xiàn)出口輪胎等商品向高附加值的綠色產(chǎn)品、智能產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)變，以減少國內(nèi)能源的浪費，和突破國外綠色壁壘的限制。
　　要開發(fā)和推廣應(yīng)用節(jié)能設(shè)備技術(shù)和加強工藝管理。推廣應(yīng)用節(jié)能設(shè)備技術(shù)，例如，低溫連續(xù)混煉工業(yè)技術(shù)、充氮高溫硫化工藝等，減少在橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能量消耗；
　　開發(fā)全自動化輪胎生產(chǎn)線和技術(shù)，以大幅度提高生產(chǎn)效率、降低能耗、提高質(zhì)量；推廣導(dǎo)熱油的應(yīng)用。
　　要盡快制定輪胎等行業(yè)能耗標(biāo)準(zhǔn)，并在行業(yè)中開展達(dá)標(biāo)活動 。

　　他強調(diào)，要大力開展廢舊輪胎等橡膠產(chǎn)品的回收和再生利用。廢舊輪胎橡膠的利用是橡膠工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟的重要組成部分，對于節(jié)約化石資源，保護環(huán)境具有重要意義。目前國內(nèi)的廢舊橡膠利用已比較成熟， 即以再生膠為主，適度發(fā)展膠粉，加快以輪胎大企業(yè)為主發(fā)展翻新輪胎。 特別是動態(tài)脫硫再生膠生產(chǎn)工藝路線在世界上處于地位，應(yīng)該充分發(fā)揮這一優(yōu)勢。
　　他呼吁，希望國家支持橡膠輪胎工業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展。
　　◆ 建議取消天然橡膠進口關(guān)稅，實行零關(guān)稅；
　　◆ 建議國家推動杜仲“新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)"的發(fā)展，支持有關(guān)杜仲種植、提膠、橡膠產(chǎn)品開發(fā)以及醫(yī)療等領(lǐng)域的企業(yè)、科研單位組成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，盡快形成新型產(chǎn)業(yè)，為我國低碳經(jīng)濟發(fā)展做貢獻(xiàn)；
　　◆ 建議國家禁止進口廢舊輪胎橡膠。根據(jù)控制危險廢物越境轉(zhuǎn)移及其處置的巴塞爾公約規(guī)定，廢舊輪胎橡膠應(yīng)屬于公約中附件三規(guī)定的等級范圍。因為舊輪胎橡膠產(chǎn)品進口造成的危害和廢輪胎橡膠進口一樣，而且很難嚴(yán)格區(qū)分，海關(guān)無法操作，建議將舊輪胎列入《禁止進口固體廢物目錄》。我國要立足國內(nèi)搞好廢舊輪胎橡膠的回收利用工作。對于非硫化橡膠的邊角余料，可考慮放松進口。
　　◆ 強烈要求將再生橡膠和翻新輪胎及膠粉享受同等企業(yè)所得稅優(yōu)惠待遇，列入國家資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄。凡是利用廢舊輪胎橡膠生產(chǎn)翻胎等改制利用產(chǎn)品、再生橡膠、膠粉等都是廢棄物的回收利用，世界各國政府都給與優(yōu)惠政策，但是我國現(xiàn)在把廢舊輪胎橡膠的主要利用產(chǎn)品再生橡膠排除在資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄(2008年版)再生資源優(yōu)惠目錄之外，因此要求將再生橡膠和翻新輪胎及膠粉享受同等企業(yè)所得稅優(yōu)惠待遇，列入國家資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄。
　　◆ 建議國家出臺法規(guī)，限制土法廢橡膠煉油，因為土法廢橡膠煉油及浪費再生資源，又污染環(huán)境。
　　◆ 希望國家盡快出臺《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》。 建議《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》除了對企業(yè)的規(guī)模和技術(shù)裝備設(shè)定門檻外，還包括產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗與環(huán)境保護、監(jiān)督和管理等部分。《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》雖然不能解決輪胎行業(yè)面臨的所有問題，但一定會有助于輪胎行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展，有助于扶持一些生產(chǎn)高科技含量輪胎產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展，而低檔輪胎產(chǎn)能擴大將受到抑制。
　　◆ 建議國家牽頭，推動我國輪胎試驗場的建設(shè)。 輪胎試驗場是輪胎新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)的重要手段，也是體現(xiàn)一個國家生產(chǎn)和開胎水平的重要標(biāo)志之一。測試手段不完備已成為我國輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新難以逾越的一道坎，導(dǎo)致我國轎車輪胎無法打入原配胎市場，只能作為替換胎。
　　我國目前已經(jīng)具備建設(shè)輪胎試驗場的條件，輪胎企業(yè)的積極性高漲，而且已經(jīng)行動，一些民間投資集團也非?？春眠@個項目。鑒于建設(shè)輪胎試驗場投資巨大，而且維護費用非常高，在試驗量不足的情形下，是很難維持的。建議在依托專門機構(gòu)做好事前風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，由國家牽頭，協(xié)會參與，開始啟動建設(shè)國內(nèi)公眾型的、為全行業(yè)服務(wù)的輪胎試驗場。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠材料專業(yè)委員會秘書長王鳳菊簡要介紹了近10年世界橡膠產(chǎn)能布局變化情況及產(chǎn)品發(fā)展趨勢，提醒相關(guān)行業(yè)關(guān)注產(chǎn)品及產(chǎn)能發(fā)展結(jié)構(gòu)問題。

　　中國石化北京化工研究院燕山分院副總工程師于國柱做了題為“我國合成橡膠新材料研發(fā)進展"的報告。重點介紹了我國稀土異戊橡膠和順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠、鋰系集成橡膠SIBR、丁基橡膠和溴化丁基橡膠的合成新技術(shù)。中石化自主開發(fā)了稀土異戊橡膠技術(shù)，釹系異戊橡膠四元催化劑體系通過了中試和3萬噸年工藝包鑒定。能耗指標(biāo)和產(chǎn)品性能達(dá)到水平，形成10項。6萬噸年裝置正籌建中。中石油的釹系異戊橡膠技術(shù)通過中試，工業(yè)裝置規(guī)劃中。茂名魯華化工公司1.5萬噸年ND-IR裝置已投產(chǎn)。青島伊科斯稀土異戊橡膠3萬噸年裝置正在建設(shè)中。10萬噸年反式聚異戊二烯橡膠正在籌建中。于國柱就上述合成橡膠新產(chǎn)品的應(yīng)用情況做了簡單說明。應(yīng)用研究證明，集成橡膠SIBR加工性能好, 抗?jié)窕院?，滾動阻力低，生熱低，是高性能輪胎的理想膠料. 燕山IR替代15份和30份NR膠料與100份NR相比,物理機械性能以及生熱、彈性、耐切割、滾動阻力與100份NR膠料的性能相差無幾，耐磨和屈撓優(yōu)于NR，老化性能與NR膠料相近，隨著老化時間的增加，替代膠料的老化性能優(yōu)于NR膠料。

　　青島科技大學(xué)博士生導(dǎo)師黃寶琛教授在會上介紹了其發(fā)明的反式異戊橡膠系列產(chǎn)品的性能特點及應(yīng)用試驗情況。反式異戊橡膠的分子結(jié)構(gòu)為反式-1,4-聚異戊二烯，又稱合成杜仲橡膠、古塔波膠或巴拉塔膠，與順式異戊橡膠和天然橡膠是同分異構(gòu)體。不同硫化階段制備出的反式異戊橡膠具有不同的性能和用途。零交聯(lián)度制備出的反式異戊橡膠是結(jié)晶型硬質(zhì)塑料，可用于夾板,矯形康復(fù)器材等；低交聯(lián)度制備出的反式異戊橡膠是形狀記憶功能材料，可用于熱收縮管,接頭密封包裝材料等，高交聯(lián)度制備出的反式異戊橡膠是非晶軟質(zhì)橡膠彈性材料，可用于制備節(jié)能環(huán)保型輪胎,各種橡膠制品等。反式異戊橡膠并用膠的突出特點是滾動阻力小，生熱降低，可提高抗疲勞性能及耐磨性。黃教授介紹，反式異戊橡膠從價格昂貴（十幾倍于天然膠）的特種橡膠變成輪胎等橡膠制品廣泛使用的價格比NR 更便宜的通用橡膠，市場前景無量。目前我國套示范性30000t/a的工業(yè)化生產(chǎn)裝置正在設(shè)計籌建中。

　　日本宇部興產(chǎn)香港公司化工部經(jīng)理林大偉先生介紹了該公司開發(fā)和生產(chǎn)的UBEPOL-VCR產(chǎn)品。該產(chǎn)品是將高熔點、高結(jié)晶狀的1，2-間同立構(gòu)聚丁二烯分散于高順式1，4聚丁二烯橡膠中而成，稱為順式1，4聚丁二烯復(fù)合橡膠，1，2-間同聚丁二烯成極細(xì)樹脂結(jié)晶在高順式-1，4聚丁二烯中，具有高效的補強性，同普通的順丁橡膠相比具有更好的加工性能和尺寸穩(wěn)定性、更低的膠料收縮率、且高硬度，高模量，優(yōu)異的耐磨性和抗屈撓裂口增長性能，利用這一性能特點，可應(yīng)用于全鋼子午線輪胎胎側(cè)膠、耐磨膠和胎圈下三角膠中，提高輪胎胎圈部位剛性及柔韌性。該產(chǎn)品目前在日本及歐洲各國已得到廣泛應(yīng)用，我國部分輪胎企業(yè)近年也已連續(xù)使用該產(chǎn)品。據(jù)介紹，使用該產(chǎn)品可減少輪胎重量，降低制造成本；降低輪胎滾動阻力，減少耗油量；生熱低，延長輪胎壽命。

　　青島科技大學(xué)副教授華靜在會上介紹了青島科技大學(xué)與齊魯合成橡膠廠合作開發(fā)的新型支化和接枝高乙烯基聚丁二烯橡膠的性能及應(yīng)用試驗情況。該研究是在鉬系催化丁二烯配位聚合中引入結(jié)構(gòu)可控的支鏈制備部分支化或接枝的1,2-聚丁二烯。這種鉬系高乙烯基聚丁二烯橡膠1,2-結(jié)構(gòu)含量大于80%，強伸性能優(yōu)異，而且抗?jié)窕浴⒛蜔崂匣?、低生熱性尤為突出?與天然橡膠的共混膠兼有天然橡膠和丁苯橡膠的優(yōu)點，顯示出良好的綜合性能?？刹糠执婵?jié)窕院?，但生熱較高，滾動阻力較大的SBR。鉬系Mo-HVPB與鎳系BR9000所用的單體、溶劑相同，生產(chǎn)工藝相似，易于在鎳系順丁生產(chǎn)線上實現(xiàn)生產(chǎn)。1,2-PB以其獨特的抗?jié)窕?、低生熱和較好的耐熱氧老化性成為一種制備高速輪胎的理想彈性體材料，也是用于制造轎車和飛機輪胎的優(yōu)異材料，在輪胎工業(yè)中備受重視。HVPB在塑料(ABS、HIPS)、涂料、粘合劑、功能高分子等許多領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛，也可用于制備薄膜、纖維以及橡膠制品的改性劑等。

.硫化儀 橡膠硫化測試儀，無轉(zhuǎn)子硫化儀，橡膠硫化儀更新?lián)Q代

以前硫化儀（現(xiàn)在還有好多產(chǎn)家一直在用，技術(shù)沒有更新）都用兩個市面上到處可見的溫控器控制溫度，對硫化儀精度來說非常差，正負(fù)在1-3度。加熱系統(tǒng)也是以前的電熱絲，功率3KW左右，而且需要40分鐘到1小時加熱恒溫時間。由于溫控器沒法和電腦聯(lián)接，自然溫度曲線就看不到，也打印不出來了。以前硫化儀打開控制配里面一大堆線路，而線路越多功率越大自然故障也越多。以上方案，易壞難維修，費電不說，可時間對于一個公司，一個研發(fā)人員，是多么的寶貴。而且我們都知道橡膠硫化對溫度生產(chǎn)影響，溫度越高，硫化越快。硫化溫度不準(zhǔn)，測試的數(shù)據(jù)就會大打折扣了。

而我公司的采用的貼片加熱盤+直接電腦聯(lián)接硫化儀測控電路模塊，3分鐘能從室溫達(dá)到180℃，5分鐘控制溫精度可以達(dá)到±0.1℃。并且能直接從電腦上看到其溫度曲線，和硫化曲線 ，顯示其各類參數(shù)，可由打印機打印其正規(guī)報告。

最后祝愿需要購買硫化儀，橡膠硫化測試儀無轉(zhuǎn)子硫化儀橡膠硫化儀等檢測儀器設(shè)備的用戶能從這篇文章中得到一些體會和幫助，購買的自己逞心如意的產(chǎn)品。