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主機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的“良好協(xié)作”才能成全拉力試驗(yàn)機(jī)
點(diǎn)擊次數(shù)：99 發(fā)布時(shí)間：2026-1-3
拉力試驗(yàn)機(jī)適用于金屬材料，非金屬材料，復(fù)合材料和零部件的扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試，可以測(cè)量扭矩和扭轉(zhuǎn)角，負(fù)載率，扭矩峰值等。還可以檢測(cè)一定轉(zhuǎn)角下的扭矩或一定扭矩下的轉(zhuǎn)角，扭矩-扭轉(zhuǎn)角，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度與其他技術(shù)指標(biāo)的關(guān)系，并且有扭矩-扭轉(zhuǎn)角，扭矩時(shí)間和扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間。主機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的“良好協(xié)作"才能成全拉力機(jī)。
拉力試驗(yàn)機(jī)采用四柱兩螺桿缸下置式主機(jī)，拉伸空間位于主機(jī)上方，壓縮試驗(yàn)空間位于主機(jī)下梁與工作臺(tái)之間。主機(jī)的上梁和工作臺(tái)通過(guò)立柱固定并連接，以形成一個(gè)剛性框架-上框架。中間梁和底座也形成了一個(gè)剛性的矩形框架-下部框架通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)螺桿。通過(guò)技術(shù)組裝方式，上下剛性框架是半重疊的。即，形成下部框架的中間梁位于上部框架之間。同時(shí)，形成上部框架的工作臺(tái)也位于上部框架之間，下部框架的基部裝有油缸，活塞與上部框架的工作臺(tái)相連。
當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，變速箱液壓油進(jìn)入氣缸底部，使活塞向上驅(qū)動(dòng)上框架，從而使上梁和中梁之間的空間沿活塞運(yùn)動(dòng)的方向增大，從而形成拉伸空間。中間梁和工作臺(tái)之間的空間沿活塞移動(dòng)方向減小，從而形成壓縮，彎曲和剪切測(cè)試空間。
拉力試驗(yàn)機(jī)的下部橫梁由電機(jī)，擺線(xiàn)針輪減速器，鏈輪和螺母對(duì)驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)張力和壓縮空間的調(diào)節(jié)。鏈條機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)測(cè)試空間，加載系統(tǒng)的幾何中心和受力中心確保上下鉗口的同軸度和主機(jī)的耐用性。
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