新能源汽車(chē)的高低溫測(cè)試機(jī)配套冷熱一體機(jī)是一種新能源汽車(chē)液冷電機(jī)、控制器、電池包測(cè)試專(zhuān)業(yè)配套測(cè)試設(shè)備，適用于整車(chē)、電機(jī)、電池廠(chǎng)家對(duì)于環(huán)境溫度要求較高的場(chǎng)合。

根據(jù)新能源汽車(chē)發(fā)展的需求，歐能機(jī)械開(kāi)發(fā)針對(duì)高低溫測(cè)試機(jī)，針對(duì)電池測(cè)試的新能源汽車(chē)電池高低溫測(cè)試機(jī)和針對(duì)冷卻系統(tǒng)和汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的新能源汽車(chē)?yán)錈釠_擊試驗(yàn)機(jī)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企使用。

新能源汽車(chē)的高低溫測(cè)試機(jī)配套冷熱一體機(jī)系統(tǒng)：

冷熱一體機(jī)溫度控制采用全進(jìn)口觸摸按鍵式儀表，操作設(shè)定簡(jiǎn)單。

資料及試驗(yàn)條件輸入后，控制器具有鎖定功能，避免人為觸摸而改變溫度值。

具有P.I.D自動(dòng)演算的功能，可將溫度變化條件立即修正，使溫度控制更為穩(wěn)定。 電器控制主件采用進(jìn)口西門(mén)子儀表，更好地控制溫度.。

加熱制冷控溫一體機(jī)配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。 采用變頻調(diào)節(jié)或比例調(diào)節(jié)閥控制流量輸出，實(shí)現(xiàn)高精度控制總量程調(diào)節(jié)。

新能源汽車(chē)的高低溫測(cè)試機(jī)配套冷熱一體機(jī)制冷系統(tǒng):

冷熱一體機(jī)的制冷機(jī)采用進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)，冷凍系統(tǒng)采用單元或二元式低溫回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測(cè)試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻。

風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)壓、風(fēng)速均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開(kāi)門(mén)瞬間溫度回穩(wěn)時(shí)間快。

升溫、降溫、系統(tǒng)*獨(dú)立可提高效率，降低測(cè)試成本，增長(zhǎng)壽命，減低故障率。