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　　傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩大多是通過動力機(jī)與工作機(jī)之間的聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)傳遞的，不同類型的聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩傳動鏈不同，

　　聯(lián)軸器配件也是不同的。聯(lián)軸器受力分析是從動力機(jī)傳動軸的轉(zhuǎn)矩在聯(lián)軸器各自連接零件傳遞到工作機(jī)過程中，各自零件的受力分析。

　　比如，凸緣聯(lián)軸器有YL凸緣聯(lián)軸器與YLD凸緣聯(lián)軸器，這兩個(gè)的聯(lián)軸器看似都是通過兩半聯(lián)軸器之間的連接螺栓實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞，其實(shí)，兩者的區(qū)別是很大的，YL凸緣聯(lián)軸器是不帶凸緣的鉸制孔螺栓連接的，而YLD聯(lián)軸器則是帶凸緣的普通高強(qiáng)度螺栓連接的;YL凸緣聯(lián)軸器的連接螺栓是承受剪切受力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞的，而YLD聯(lián)軸器則是靠凸緣定位兩半聯(lián)軸器同心度的情況下，靠螺栓與螺母摩擦應(yīng)力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞的，因此兩者的螺栓的數(shù)量及與兩半聯(lián)軸器的間隙也是不同的。凸緣聯(lián)軸器的聯(lián)軸器配件應(yīng)該都是連接螺栓，但是，不同類型的連接螺栓的強(qiáng)度等級及與兩半聯(lián)軸器的配合間隙不同(因受力形式不同)。
        聯(lián)軸器廠家的聯(lián)軸器高品質(zhì)制造，是要對于聯(lián)軸器國家標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的同時(shí)，對于不同聯(lián)軸器類型的受力形式，進(jìn)行深入的細(xì)化分析，根據(jù)不同受力形式確定聯(lián)軸器配件的強(qiáng)度等級及與兩半聯(lián)軸器的間隙控制(零間隙或標(biāo)準(zhǔn)間隙控制)，比如，TL聯(lián)軸器的柱銷與半聯(lián)軸器(動力機(jī))的零間隙控制，而彈性套與另一半聯(lián)軸器(工作機(jī))的標(biāo)準(zhǔn)間隙控制(往復(fù)啟停時(shí)影響沖擊及振動)。
        細(xì)致入微，一絲不茍不是簡單的口號啊，是要聯(lián)軸器廠家在聯(lián)軸器專業(yè)技術(shù)人員對于不同聯(lián)軸器類型的不同，具體分析其受力形式，確定聯(lián)軸器配件類型的同時(shí)，提高聯(lián)軸器配件強(qiáng)度(本身強(qiáng)度及與兩半聯(lián)軸器接觸強(qiáng)度)，并且使得聯(lián)軸器母體強(qiáng)度與傳動系統(tǒng)整體強(qiáng)度匹配，這樣，制造的聯(lián)軸器才是高品質(zhì)的啊。