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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)YT2-20KVA
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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15KW*柴油發(fā)電機(jī)380V
伊藤動(dòng)力機(jī)械公司是一家專業(yè)生產(chǎn)常柴柴油機(jī)、船用柴油機(jī)等眾多型號(hào)發(fā)電機(jī)組的廠家,公司產(chǎn)品質(zhì)檢嚴(yán)格,在質(zhì)量上得到了保障,并且,我公司具有良好的售后服務(wù),使我廠的產(chǎn)品得到了客戶的*認(rèn)可。
15KW*柴油發(fā)電機(jī)380V
淺析發(fā)電機(jī)組水箱加水口向外噴水的原因及排除方法
故障原因:
1、汽缸蓋內(nèi)部有微小的變形,致使水道與油道相通
2、汽缸蓋內(nèi)部水道在燃燒室周圍有裂紋
3、汽缸蓋固定螺釘?shù)牧匕l(fā)生變化,致使汽缸蓋與機(jī)體之間的汽缸墊壓力發(fā)生變化
4、柴油機(jī)汽缸套內(nèi)部在燃燒室附近有砂眼或裂紋
故障排除方法
1、取下柴油機(jī)機(jī)體側(cè)蓋板,觀察進(jìn)入油底殼內(nèi)的水是從柴油機(jī)汽缸套外圍流入還是從內(nèi)側(cè)流入,這樣做的目的是縮短排除故障的時(shí)間,縮小檢查故障的范圍。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)水滴是從汽缸套內(nèi)壁滴入油底殼內(nèi)的,這樣一來(lái)又使故障范圍進(jìn)一步縮小。
2、拆下柴油機(jī)汽缸蓋進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)無(wú)明顯的砂眼和裂紋,對(duì)汽缸蓋進(jìn)行水壓試驗(yàn),也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。
3、轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪,對(duì)汽缸蓋內(nèi)壁進(jìn)行檢查,在檢查中發(fā)現(xiàn)汽缸套內(nèi)壁上有一細(xì)小的裂紋,這就是導(dǎo)致油底殼內(nèi)進(jìn)水和水箱散熱器向外反水的原因。
4、更換汽缸套且進(jìn)行各種裝配、調(diào)試及準(zhǔn)備后,起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min,然后將轉(zhuǎn)速逐步提高到額定轉(zhuǎn)速,觀察到水箱加水口處沒有向外噴水,無(wú)進(jìn)水現(xiàn)象,上述故障即被排除。
15KW*柴油發(fā)電機(jī)380V
| 15KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| zui大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 760 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
為何柴油發(fā)電機(jī)的水箱內(nèi)液面漂浮著一層機(jī)油
發(fā)電機(jī)組的使用中,打開其水箱蓋檢查冷卻液液面時(shí),發(fā)現(xiàn)液面漂浮著一層機(jī)油,但檢查曲軸箱機(jī)油中卻不含水分,液面也沒有變化,出現(xiàn)該種現(xiàn)象的原因是什么呢?下面來(lái)看看伊藤市柴油機(jī)廠的解析:
1.機(jī)油冷卻器與缸體進(jìn)出油口銜接的墊片損壞而漏機(jī)油。
2.氣缸墊損壞,使光滑油孔與冷卻水孔相通發(fā)生油水混合。
3.水冷式機(jī)油散熱器芯管決裂或脫焊,使機(jī)油滲漏到冷卻液中。
4.缸體或缸蓋的質(zhì)量較差,在水道與機(jī)油通道的近鄰上有砂眼,機(jī)油滲漏到冷卻液中。
以上就是柴油發(fā)電機(jī)的水箱內(nèi)液面漂浮著一層機(jī)油的原因,希望看了該信息后能夠?qū)δ兴鶐椭?/span>
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:李海
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【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】:購(gòu)銷合同 支付寶交易
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