手拉/電啟動(dòng)3KW汽油發(fā)電機(jī)     

發(fā)電機(jī)組供油量不均勻的調(diào)整方法

        發(fā)電機(jī)組各缸的供油量如果不均勻（如有的缸供油量過(guò)大，有的缸供油量過(guò)?。瑫?huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性。可拆下噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上檢查調(diào)整。但是，如果沒(méi)有試驗(yàn)臺(tái)而又必須進(jìn)行供油量不均的檢查，也可對(duì)被懷疑缸的供油量進(jìn)行粗略的檢查。檢查調(diào)整方法：

① 準(zhǔn)備兩個(gè)玻璃量筒待用。如果一時(shí)找不到量筒，也可用兩個(gè)相同的小瓶代替。

② 拆下供油量過(guò)大（或過(guò)?。┮桓着c噴油器連接的高壓油管接頭。

③ 再拆下供油量正常一缸與噴油器連接的高壓管接頭。

④ 將兩個(gè)油管端頭分別插入兩個(gè)量筒（或小瓶）內(nèi)。

⑤ 用起動(dòng)機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使噴油泵泵油。

⑥ 當(dāng)量筒（或小瓶）內(nèi)有一定的柴油時(shí)，將量筒放在水平臺(tái)上比較油量的多少，便可確定供油量是否過(guò)大或過(guò)小。如果用小瓶代替，可對(duì)其進(jìn)行稱(chēng)量比較?？筛淖儑娪捅糜土空{(diào)節(jié)拉桿（即齒桿）上拔叉（或齒圈）的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整。對(duì)P_型泵可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭套筒進(jìn)行調(diào)整。

在發(fā)電機(jī)組操作過(guò)程中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：

① 松開(kāi)拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動(dòng)便可改變供油量，切不可移動(dòng)過(guò)大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對(duì)照）。

② 每次調(diào)整后，必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。

③ 在進(jìn)行供油量的調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時(shí)允許有較大的不均勻度（30%），但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響，其允許不均勻度較?。?#51;%）。如果在低速時(shí)的油量高于標(biāo)準(zhǔn)供油量，那么高速油量可能會(huì)有較大變化，甚至超過(guò)額定供油量。

④ 如果在同一發(fā)動(dòng)機(jī)上zui大供油量與zui小供油量相差較大，不要急于調(diào)整，可先將兩分泵的出油閥對(duì)調(diào)安裝，進(jìn)行檢查比較，這樣做有時(shí)也可以改變供油量。若對(duì)調(diào)后沒(méi)有改變供油量，則需對(duì)兩分泵逐一進(jìn)行調(diào)整。

⑤ 采用比較法調(diào)整供油量，操作必須謹(jǐn)慎細(xì)致。

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火

          特赫發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在未松開(kāi)油門(mén)的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動(dòng)的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機(jī)械故障所致。原因可能由以下幾種：噴油泵驅(qū)動(dòng)齒斷、傳動(dòng)齒輪故障。噴油泵軸斷。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件卡死。噴油泵操縱拉桿及連接銷(xiāo)脫落。

          發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火處理方法：當(dāng)遇到此現(xiàn)象時(shí)，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)和供油。然后，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說(shuō)明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常?？砂鈩?dòng)油門(mén)桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。若起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開(kāi)氣門(mén)室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過(guò)低或溫度過(guò)高，則需直接針對(duì)具體情況進(jìn)行檢修。

          特赫柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中緩慢熄，發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)不松開(kāi)的情況下緩慢熄火，一般是由供油不及時(shí)或供油中斷引起的。其表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中漸漸無(wú)力，zui后自動(dòng)熄火。主要原因有：油箱內(nèi)柴油用盡。油箱蓋通氣閥門(mén)堵塞。燃油濾清器或油水分離器堵塞。供油管路斷裂或滲入較多空氣。輸油泵不工作。油箱中有水。

        處理方法：首先檢查油箱是否有油、油箱蓋通氣閥門(mén)是否暢通。然后，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，觀察放氣螺釘處的流油情況。若無(wú)油流出即是油路堵塞，應(yīng)逐段檢查、排除。若柴油以噴柱形狀射出，則說(shuō)明油路暢通。若放氣螺釘處有氣泡冒出，則是管路中進(jìn)入空氣，應(yīng)查明油管各接頭是否擰緊、管路有無(wú)裂紋或磨穿，并排除所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。若油流中無(wú)氣泡，可將手油泵回位固定，使用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)泵油，若仍無(wú)油流出，說(shuō)明輸油泵有故障。

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