50KW省油大型柴油發(fā)電機(jī)銷售價(jià)多缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的工作原理與工作順序單缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力在做功行程中，曲軸轉(zhuǎn)速加快，而在其他三個(gè)行程中，曲軸旋轉(zhuǎn)的速度就要減慢。因此，單缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的工作很不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速也不均勻，在功率上不能做得太大：為了提高柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的功率，必須采用多缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力。 多缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力各缸的活塞連桿機(jī)構(gòu)，都連接在同一根曲軸上。但對(duì)每一個(gè)氣缸來說，卻又構(gòu)成一個(gè)完整的單缸機(jī)，各缸都按照上述四沖程柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的工作過程進(jìn)行工作，即曲軸轉(zhuǎn)兩圈，每個(gè)氣缸都要做一次功。為了保證轉(zhuǎn)速均勻，必須使每缸的工作過程均勻地分布在7200（兩圈）的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)。 若多缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力有i個(gè)氣缸，則做功間隔角度應(yīng)為妒= 720。／i。單缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力，曲軸轉(zhuǎn)角720。才做功一次；雙缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力，曲軸轉(zhuǎn)角360。就有一個(gè)缸做功一次，曲軸轉(zhuǎn)角7200兩個(gè)缸各做功一次；三缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力，曲軸轉(zhuǎn)角2400就有一個(gè)缸做功一次，曲軸轉(zhuǎn)角720。三個(gè)缸各做功一次；四缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力，曲軸轉(zhuǎn)角180。就有一個(gè)缸做功一次，曲軸轉(zhuǎn)角720。四個(gè)缸各做功一次。因此，多缸柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力各個(gè)氣缸是按照一定的先后順序周而復(fù)始地工作的。50KW柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組型號(hào)TH50GF備用功率（KW/KVA）53.6/67主用功率（KW/KVA）50/62.5汽缸數(shù)直列4缸缸徑X行程mm105x125排量L4.33標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min1500燃油消耗率g/kw·h≤239柴油機(jī)型式直列、水冷、四沖程Voltage電壓V230/400頻率Hz50相數(shù)3額定電流A94功率因素0.8接線方式三相四線，Y型連接勵(lì)磁方式無刷自勵(lì)開架尺寸 mm2125x940x1280開架機(jī)組凈重kg830*尺寸 mm2150x950x1290*機(jī)組凈重kg890單缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的工作過程 小型柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力一般是四沖程柴油機(jī)，其基本結(jié)構(gòu)如圖1-2所示。單缸四沖程柴油機(jī)的工作過程。 1) 柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的進(jìn)氣行程。由于飛輪的慣性作用，曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至下止點(diǎn)，通過配氣機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)容積增大，缸內(nèi)與缸外產(chǎn)生壓差，新鮮空氣就被吸人氣缸。 2) 柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的壓縮行程。曲軸靠飛輪慣性力繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)*止點(diǎn)，通過配氣機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，使氣缸內(nèi)形成密封的空間，氣缸內(nèi)的容積減小，氣體受到壓縮，壓力增大、溫度升高。 3) 柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的做功行程。當(dāng)壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門仍然關(guān)閉，噴油器向氣缸內(nèi)噴油，霧狀柴油與高溫空氣混合，缸內(nèi)溫度達(dá)到柴油自燃溫度，使柴油燃燒放出大量熱能，缸內(nèi)氣體受熱猛烈膨脹，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至下止點(diǎn)，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，向外輸出功率。4) 柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的排氣行程。由飛輪帶動(dòng)，曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)*止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，氣缸中燃燒后的廢氣被活塞頂擠壓，從排氣門排出缸外。 柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的每完成這四個(gè)行程，就是一個(gè)工作循環(huán)。柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的不斷工作，就是不斷重復(fù)上述四個(gè)行程。 從柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力的工作過程可以看出，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力每完成一個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，曲軸要轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，進(jìn)、排氣門各開關(guān)一次，噴油泵供油一次。在四個(gè)行程中，只有做功行程是氣體膨脹推動(dòng)活塞做功，其余的三個(gè)行程都要消耗、損失能量。為了使曲軸能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，更好地完成下一個(gè)工作循環(huán)，在曲軸的后端都裝有飛輪，使飛輪在做功行程時(shí)儲(chǔ)存能量，依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性供給耗能的進(jìn)氣、壓縮、排氣這三個(gè)行程。50KW省油大型柴油發(fā)電機(jī)銷售價(jià)