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　　風(fēng)機(jī)是我國對氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣簡稱，通常所說的風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)。氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能，并將氣體輸送出去的機(jī)械。
 

　　雷茨風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、傳動件(軸承)等。
 

　　如果發(fā)電機(jī)功率持續(xù)(一般設(shè)置30～60s)出現(xiàn)逆功率，其值小于預(yù)置值Ps，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將退出電網(wǎng)，處于待機(jī)狀態(tài)。脫網(wǎng)動作過程如下：斷開發(fā)電機(jī)接觸器，斷開旁路接觸器，不釋放葉尖擾流器，不投入機(jī)械剎車。重新切入可考慮將切人預(yù)置點自動提高0.5%，但轉(zhuǎn)速下降到預(yù)置點以下后升起再并網(wǎng)時，預(yù)置值自動恢復(fù)到初始狀態(tài)值。
 

　　重新并網(wǎng)動作過程如下：合發(fā)電機(jī)接觸器，軟啟動后晶閘管*導(dǎo)通。當(dāng)輸出功率超過Ps3s時，投入旁路接觸器，轉(zhuǎn)速切人點變?yōu)樵ㄖ?。功率低于Ps，時由晶閘管通路向電網(wǎng)供電，這時輸出電流不大，晶閘管可連續(xù)工作。
 

　　這一過程是在雷茨風(fēng)機(jī)風(fēng)速較低時進(jìn)行的。發(fā)電機(jī)出力為負(fù)功率時，吸收電網(wǎng)有功，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組幾乎不做功。如果不提高切人設(shè)置點，起動后仍然可能是電動機(jī)運行狀態(tài)。
 

　　一般說來，雷茨風(fēng)機(jī)功率過高現(xiàn)象由兩種情況引起：一是由于電網(wǎng)頻率波動引起的。電網(wǎng)頻率降低時，同步轉(zhuǎn)速下降，而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速短時間不會降低，轉(zhuǎn)差較大；各項損耗及風(fēng)力轉(zhuǎn)換機(jī)械能瞬時不突變，因而功率瞬時會變得很大。二是由于氣候變化，空氣密度的增加引起的。功率過高如持續(xù)一定時間，控制系統(tǒng)應(yīng)作出反應(yīng)?？稍O(shè)置為：當(dāng)發(fā)電機(jī)出力持續(xù)10min大于額定功率的15%后，正常停機(jī)；當(dāng)功率持續(xù)2s大于額定功率的50%，安全停機(jī)。
 

　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各部件受其物理性能的限制，當(dāng)風(fēng)速超過一定的限度時，必需脫網(wǎng)停機(jī)。例如風(fēng)速過高將導(dǎo)致葉片大部分嚴(yán)重失速，受剪切力矩超出承受限度而導(dǎo)致過早損壞。因而在風(fēng)速超出允許值時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)退出電網(wǎng)。
 

　　由于風(fēng)速過高引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出電網(wǎng)有以下幾種情況：
 

　　(1) 風(fēng)速高于25m/s，持續(xù)10min。一般來說，由于受葉片失速性能限制，在風(fēng)速超出額定值時發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不會因此上升。但當(dāng)電網(wǎng)頻率上升時，發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速上升，要維持發(fā)電機(jī)出力基本不變，只有在原有轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上進(jìn)一步上升，可能超出預(yù)置值。這種情況通過轉(zhuǎn)速檢測和電網(wǎng)頻率監(jiān)測可以做出迅速反應(yīng)。如果過轉(zhuǎn)速，釋放葉尖擾流器后還應(yīng)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組側(cè)風(fēng)90°，以便轉(zhuǎn)速迅速降下來。當(dāng)然，只要轉(zhuǎn)速沒有超出允許限額，只需執(zhí)行正常停機(jī)。
 

　　(2) 風(fēng)速高于33m/s，持續(xù)2s，正常停機(jī)。
 

　　(3) 風(fēng)速高于50m/s，持續(xù)ls，安全停機(jī)，側(cè)風(fēng)90°。