濮陽薩登十千瓦*液化氣發(fā)電機型號性能dlin9285

基于減振頻率比范圍，選擇合理的材料，確定了懸置減振系統(tǒng)設(shè)計，運用到*發(fā)電機組減振當(dāng)中。利用ANSYS對懸置減振支架做振動模態(tài)、諧響應(yīng)分析，根據(jù)六階模態(tài)分析結(jié)果云圖，可以得知，除了一階以外，都發(fā)生了很明顯的變形，基上都是垂直方向的變形，五階則是扭轉(zhuǎn)變形，為了提高其使用安全，需要加強橫梁的剛，另外注意到，底板支座變形量較小，說明減振裝置能夠起到很好的緩沖作用。在諧響應(yīng)分析結(jié)果查看得出，頻率450Hz附近的應(yīng)力和變形量都是的，可通過改變其結(jié)構(gòu)或做化學(xué)處理等辦法，避開危險共振頻率范圍。

3章發(fā)電機組噪聲抑制技術(shù)研究

3.1機組噪聲源分析

    *發(fā)電機組是由柴油發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)及*艙結(jié)構(gòu)等這幾大塊組成，在噪聲構(gòu)成當(dāng)中，發(fā)動機噪聲占比，對于普通的柴油機，大體在距離機體lm處噪聲聲強強度一般在88 ^' 120 dB左右，相對而言，發(fā)電機噪聲強度比較小，不是主要的噪聲源。對于機組噪聲方面的抑制，可以利用*艙結(jié)構(gòu)來阻隔噪聲的傳播。柴油發(fā)電機組主要噪聲包含有排煙、燃燒以及機械噪聲等。排煙噪聲是比較重要的噪聲源頭，它屬于高溫、高速脈沖類氣體噪聲，另外它還是頻率范圍廣、富含能量的一種高強度噪聲，因此需要著重對其進行*抑制處理。對于該機組設(shè)計采用的是強制通風(fēng)手段來進行散熱，對此也需設(shè)計合理流通風(fēng)道

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