德國SADEN24V直流發(fā)電機(jī)手提便攜式電啟動*型柴油發(fā)電機(jī)組的隔聲罩設(shè)計需要有足夠的隔聲量。目前，針對某*型200kw柴油發(fā)電機(jī)組噪聲測試，其隔聲罩隔聲性能無法滿足設(shè)計需求。根據(jù)三章對該隔聲罩的近場測量結(jié)果的分析，需要對隔聲罩排風(fēng)通道部分進(jìn)行分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。排風(fēng)通道內(nèi)的噪聲的主要來源主要包括:阻風(fēng)板前端柴油機(jī)組表面振動輻射噪聲和風(fēng)扇噪聲;阻風(fēng)板后端的二級消聲器作為噪聲源提供的噪聲。在不考慮消

德國SADEN24V直流發(fā)電機(jī)手提便攜式電啟動

*型柴油發(fā)電機(jī)組的隔聲罩設(shè)計需要有足夠的隔聲量。目前，針對某*型200kw柴油發(fā)電機(jī)組噪聲測試，其隔聲罩隔聲性能無法滿足設(shè)計需求。根據(jù)三章對該隔聲罩的近場測量結(jié)果的分析，需要對隔聲罩排風(fēng)通道部分進(jìn)行分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。排風(fēng)通道內(nèi)的噪聲的主要來源主要包括:阻風(fēng)板前端柴油機(jī)組表面振動輻射噪聲和風(fēng)扇噪聲;阻風(fēng)板后端的二級消聲器作為噪聲源提供的噪聲。在不考慮消聲器作為聲源時，隔聲罩排風(fēng)通道部分的結(jié)構(gòu)對噪聲傳遞影響較大。分析此部分結(jié)構(gòu)對噪聲傳遞的影響，有利于隔聲罩的隔聲設(shè)計。

    目前，針對噪聲分析的數(shù)值方法主要有聲學(xué)有限元法和聲學(xué)邊界元法。由于研究的200kw*型柴油發(fā)電機(jī)組的隔聲罩模型結(jié)構(gòu)是非封閉的。同時，為了研究噪聲傳遞損失，需要分析隔聲罩模型內(nèi)部和外部聲壓差。因此，結(jié)合聲學(xué)邊界元法和聲學(xué)有限元法分析特點，將使用聲學(xué)有限元法分析*型200kw柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)變化對噪聲傳遞產(chǎn)生的影響

 

 

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