梧州橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管，φ800高分子逃生管道，隧道施工逃生管道

2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達400%，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發(fā)生。橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管結(jié)構(gòu)特點：高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固 

洛陽東宏新材料科技有限公司——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何經(jīng)理

梧州橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管的優(yōu)勢所在：

橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3. 橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

1.材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

2. 管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；

梧州橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管工程案例：

中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管）

中交*公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)大龍?zhí)洞迦A麗高速逃生管道）

中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃生管道）

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經(jīng)理部橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管）

中交*公路工程局有限公司 （麗江古城區(qū)華麗高速第三項目逃生管道）

中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司（昆明市東川區(qū)銅都鎮(zhèn)I標項目經(jīng)理部隧道橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管）

中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部逃生管道

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮(zhèn)荔榕高速第五經(jīng)理部橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管

貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

梧州橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管4大連接方式：

用于公路隧道施工中的橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對插式連接

3.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭

9.6米專車   可裝橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管81米

13米專車    可裝橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管108米

17.5米專車  可裝橘色輕型超高分子聚乙烯逃生管180米