大家可曾聽(tīng)過(guò)馬達(dá)振聾發(fā)聵的聲音，大家可曾親身經(jīng)歷過(guò)路邊挖掘機(jī)、壓路機(jī)所發(fā)出的聲響，這些設(shè)備有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都用到了精密行星減速機(jī)。所以我接下來(lái)要講的就是利用我們東莞行星減速機(jī)廠家自己掌握的技術(shù)去消除，去減少，去分析這些讓人生厭的聲響與噪音，具體細(xì)節(jié)如下所示：

精密行星減速機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)一般是按彎曲疲勞強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行的，在選擇變位系數(shù)時(shí)，應(yīng)保證使相嚙合的輪齒具有相等的彎曲強(qiáng)度。對(duì)與軟齒面（硬度< 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕，這種齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一般是按接觸疲勞強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行的，在選擇變位系數(shù)時(shí)，應(yīng)保證使盡可能大的接觸疲勞強(qiáng)度與疲勞壽命。精密行星減速機(jī)合理選擇變位系數(shù)的限制條件有：①保證被切齒輪不發(fā)生根切；②保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，重合度必須大于1，一般要求大于1.2；③保證齒頂有一定厚度；④一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，如果一輪齒頂?shù)臐u開(kāi)線與另一輪齒根的過(guò)渡曲線接觸，由于過(guò)渡曲線不是漸開(kāi)線，故兩齒廓在接觸點(diǎn)的公法線不能通過(guò)固定的節(jié)點(diǎn)，因而引起傳動(dòng)比的變化，還可能使兩輪卡住不動(dòng)，這種“過(guò)渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時(shí)，必須避免。



我們要適應(yīng)工業(yè)的極速發(fā)展，就必須得不斷的努力，才能找到解決問(wèn)題的方法，才能與時(shí)俱進(jìn)，才能不在工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中所淘汰。即使是對(duì)于精密行星減速機(jī)噪音這件事，雖然看起來(lái)不足輕重，但所帶來(lái)的影響還是挺大的，所以希望大家抱著百分的熱忱去對(duì)待這件事。