濟(jì)南藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司
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藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司()微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，歡迎您微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的詳細(xì)信息！藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司提供的微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅具有的技術(shù)水平，更有良好的售后服務(wù)和的解決方案。
| 名稱 | 微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) |
| 26000 | |
| 特點(diǎn) | 微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) PQW12000微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重} |
微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)
藍(lán)波嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)及客戶要求量身滿足客戶及國家要求的車輪彎曲疲勞試驗(yàn)，詳細(xì)及技術(shù)咨詢，需致電藍(lán)波了解。價(jià)，質(zhì)保一年、價(jià)更好。
產(chǎn)品簡介：
1、PQW12000微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。藍(lán)波試驗(yàn)設(shè)備有限公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重
的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。
微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)
2、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB/T 乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法
產(chǎn)品功能:
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)，試樣安裝方便，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)
3、通過載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?br> 4、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，從而帶動(dòng)載荷高速旋轉(zhuǎn)，對旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩。
5、試驗(yàn)時(shí)檢測試驗(yàn)過程主軸的彎曲情況，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。
6、測量控制軟件具有如下主要功能；
1）試驗(yàn)參數(shù)通過軟件設(shè)定；
2）軟件顯示試驗(yàn)圖形、加載力值等
3）報(bào)告打??；文件管理；載荷標(biāo)定；
產(chǎn)品參數(shù)：
1、試驗(yàn)彎矩范圍：1000～12000 N?m 無級(jí)可調(diào)，測量和控制精度±1％。
2、試驗(yàn)zui大轉(zhuǎn)速范圍:6002200r/min,無級(jí)變頻調(diào)速，精度：±1％。
3、被試車輪直徑： 12″~28″, 車輪寬度: 4″~12″。
4、電機(jī)總功率： 7.5KW。
5、顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10 r，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)。
6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。
7、加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式。
8、彎矩傳感器：15 kN?m
9、加載方式：閉環(huán)加載
10、加載點(diǎn)偏移測量精度：±2％
11、加載力臂：760 mm
微機(jī)控制車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)。
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