氣缸密封圈的密封原理及其特點
氣缸的密封分為動密封(回轉或往復運動的部件密封)和靜密封(靜止件部分的密封)。對密封的要求是既能保證密封，滑動摩擦力有效。所以氣缸密封對于氣缸是十分重要的，而今天永嘉旭麗橡塑O型圈廠家今天要大家講解的內容是氣缸密封圈的密封原理及其特點，請大家跟著小編一起來看看吧。
一、氣缸密封件的分類：
氣缸常用的密封元件有兩大類，分別是：壓縮密封圈、氣壓密封圈。
二、壓縮密封圈的密封原理及其特點：
壓縮密封圈將密封圈放入密封溝槽內時，便有一定的預壓縮量，靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路，如O形和方形密封圈等。
(1)氣缸密封原理及特點：
1、預壓縮量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大;
2、能雙向密封。
(2)密封圈的形狀及其特點：
1、O形密封圈
結構簡單，安裝方便，占空間小，價格低，始動摩擦阻力大，需潤滑，壽命較短。
2、NLP型密封圈
占空間小，滑動阻力小，可不給油潤滑。
3、不給油氣缸活塞用
結構緊湊，低摩擦阻力，低速動作性好，唇部可寸潤滑脂，耐久性好。
三、氣壓密封圈的密封原理及其特點：
氣壓密封圈是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封，如唇形密封圈。
(1)氣缸密封原理及特點：
1、氣壓越高，密封性越好;
2、只能單向密封，唇部對磨損有一定的補償作用。
(2)密封圈的形狀及其特點：
1、U形和Y形密封圈
密封溝槽結構簡單，密封可靠，使用范圍廣。
2、緩沖用
在緩沖氣缸的緩沖套處使用。
3、防塵圈(桿用)
防止灰塵雜物進入缸內。
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