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聯(lián)系人:梅波、張昕

技術(shù)文章

如何避免AGV無(wú)人小車(chē)發(fā)生碰撞

閱讀:114發(fā)布時(shí)間:2025-1-6

  如何避免AGV無(wú)人小車(chē)發(fā)生碰撞,而在同一條途徑上運(yùn)轉(zhuǎn)?這里就要講到交通管制,例如多輛AGV無(wú)人小車(chē)的柔性制造系統(tǒng)就要求有交通管制,使AGV無(wú)人小車(chē)不會(huì)碰到彼此。交通管制能夠在AGV無(wú)人小車(chē)本地執(zhí)行或經(jīng)過(guò)工廠中其他地方的固定電腦中的軟件來(lái)履行。


  (1)區(qū)域操控。區(qū)域操控是大多數(shù)環(huán)境下運(yùn)用的,因?yàn)樗O(shè)備簡(jiǎn)略,易于擴(kuò)展。區(qū)域操控運(yùn)用無(wú)線發(fā)送器在一個(gè)固定的區(qū)域發(fā)送信號(hào)。每個(gè)AGV無(wú)人小車(chē)包含一個(gè)感應(yīng)設(shè)備來(lái)接收該信號(hào),并應(yīng)對(duì)給發(fā)送器。假如某個(gè)區(qū)域是空的,該信號(hào)被設(shè)為“空",允許任何信號(hào)進(jìn)入并經(jīng)過(guò)該區(qū)域。假如有AGV無(wú)人小車(chē)在區(qū)域中時(shí),發(fā)送“中止"信號(hào),一切企圖進(jìn)入該區(qū)域的AGV無(wú)人小車(chē)中止并等候輪到自己。


  一旦區(qū)域中的AGV無(wú)人小車(chē)現(xiàn)已轉(zhuǎn)移到區(qū)域外,則立即發(fā)送“空"信號(hào)給正在等候的AGV無(wú)人小車(chē)之一。樹(shù)立區(qū)域操控交通管理的另--種方法是使每個(gè)機(jī)器人都有自己的小型發(fā)射器/接收器。每個(gè)AGV無(wú)人小車(chē)會(huì)發(fā)送自己的“不要進(jìn)入"音訊給一切接近它的空間區(qū)域的AGV無(wú)人小車(chē)。這種辦法的一個(gè)問(wèn)題是,假如一個(gè)區(qū)域發(fā)生故障,則一切AGV無(wú)人小車(chē)有與其他任何AGV無(wú)人小車(chē)磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。區(qū)域操控是一種低成本的有用的區(qū)域AGV無(wú)人小車(chē)操控方法。


  (2)傳感器操控。傳感器操控是運(yùn)用避障傳感器來(lái)避免與區(qū)域內(nèi)的其他AGV無(wú)人小車(chē)發(fā)作磕碰。傳感器包含:超聲波傳感器,和雷達(dá)的工作原理類(lèi)似;光學(xué)傳感器,運(yùn)用紅外線傳感器;保險(xiǎn)杠,物理接觸傳感器。大多數(shù)AGV無(wú)人小車(chē)安裝有某種形式的保險(xiǎn)杠傳感器來(lái)作為故障保險(xiǎn)。超聲波傳感器發(fā)出線性調(diào)頻脈沖或高頻信號(hào)輸出,然后等候回復(fù),AGV無(wú)人小車(chē)經(jīng)過(guò)判斷回復(fù)信號(hào)的輪廓能夠判斷前方是否有物體,并采取必要的舉動(dòng)以避免磕碰。光學(xué)式傳感器運(yùn)用紅外發(fā)送器/接收器,發(fā)射一個(gè)紅外信號(hào),然后會(huì)反射回來(lái),它的工作方法和超聲波傳感器是類(lèi)似的概念。這些辦法的問(wèn)題在于它們只能在有限的視點(diǎn)內(nèi)保護(hù)AGV無(wú)人小車(chē)。而且它們相對(duì)難以設(shè)備和起作用。


  (3)歸納操控。歸納操控檢測(cè)是結(jié)合運(yùn)用防撞傳感器和區(qū)域操控傳感器。兩者的結(jié)合有助于在任何情況下避免磕碰。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,運(yùn)用區(qū)域操控,而避障是用來(lái)做失效保護(hù)的。例如,假如區(qū)域操控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),避障系統(tǒng)會(huì)保護(hù)AGV無(wú)人小車(chē),以免發(fā)作磕碰。


  運(yùn)用傳感器操控與區(qū)域操控相結(jié)合的方法來(lái)完成AGV無(wú)人小車(chē)之間的交通管制。系統(tǒng)中每臺(tái)AGV無(wú)人小車(chē)裝有兩個(gè)紅外避障傳感器,一個(gè)裝在正前方,用于檢測(cè)正前方的障礙物,另-個(gè)裝在右前方,用于檢測(cè)側(cè)面的來(lái)向車(chē)輛。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)系統(tǒng)還歸納運(yùn)用區(qū)域操控的方法,調(diào)度中心會(huì)在可能發(fā)作磕碰的區(qū)域設(shè)置一個(gè)互斥信號(hào)。當(dāng)有AGV無(wú)人小車(chē)進(jìn)入該區(qū)域時(shí),會(huì)占用該互斥信號(hào),這時(shí)調(diào)度中心會(huì)向企圖進(jìn)入該區(qū)域的其他AGV無(wú)人小車(chē)發(fā)送中止信號(hào),等候前一輛車(chē)走出改區(qū)域時(shí),互斥信號(hào)開(kāi)釋?zhuān)笠惠v車(chē)才能進(jìn)入該區(qū)域。




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