雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗(yàn)臺試驗(yàn)過程：

更換支撐固定，首先拆分測功機(jī)連接，更換并預(yù)加載和調(diào)節(jié)位置點(diǎn)后，將阻力傳動輪機(jī)構(gòu)與測功機(jī)連接。必要時測功機(jī)部分基座需加不同規(guī)格墊塊。兩點(diǎn)輪轂支撐輪胎。

1、鑄造T型槽底座，門式框架結(jié)構(gòu)連接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上；

2、車橋總成試樣安裝于工作臺上，有安裝固定輔具；

3、框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗(yàn)力；

4、車橋總成臺架疲勞試驗(yàn)時，對車橋上左右兩個位置點(diǎn)加力，兩端輪胎處支撐；支撐點(diǎn)為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定。模擬實(shí)際的臺架疲勞工況；支撐圓輥可施加阻轉(zhuǎn)負(fù)載，負(fù)載由測功機(jī)提供。可調(diào)節(jié)支撐上下空間，并預(yù)加載負(fù)荷；

5、試驗(yàn)空間和車橋裝夾位置空間可調(diào)；

6、總成直流電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，效率測試時，直流電機(jī)與車橋總成間串聯(lián)動態(tài)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，檢測輸入端驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速；

雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗(yàn)臺產(chǎn)品參數(shù)：

1、額定試驗(yàn)力（動靜態(tài)）：±20kN

2、試驗(yàn)力示值精度：2%-*FS范圍內(nèi)為±1%

3、試驗(yàn)力動態(tài)示值波動度：±1%FS

4、作動器大位移：±75mm

5、主要試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設(shè)定)

6、加載頻率范圍：0.1—30Hz

7、試驗(yàn)空間：800mm