冷熱沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的知識(shí)：
1、為什么壓縮機(jī)關(guān)停后至少等3分鐘才可再起動(dòng)？
壓縮機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)存在氣壓差，在壓差較大的情況下，會(huì)使電機(jī)的啟動(dòng)力矩增大，引起電流上升到一定程度時(shí)，保護(hù)器動(dòng)作，壓縮機(jī)無法繼續(xù)運(yùn)行。所以，為了消除壓縮機(jī)進(jìn)/排氣的壓差， 至少停止3分鐘才能再次啟動(dòng)。
2、R410A/R22潤滑油可否混用？
POE油（R410a）和礦物油（R22）兩者雖然都是潤滑油，但是存在這基油差異，特別是吸濕性差異明顯，如果潤滑油混用，會(huì)造成毛細(xì)管堵塞、電機(jī)絕緣性能不良甚至降低壓縮機(jī)的使用壽命等問題。
3、壓縮機(jī)怎么添加制冷劑？
制冷劑一般可在三處添加：冷凝器、壓縮機(jī)的儲(chǔ)液器側(cè)、蒸發(fā)器。
a.儲(chǔ)液器處加液，系統(tǒng)起動(dòng)時(shí)，液體冷媒會(huì)連續(xù)沖擊汽缸，使壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊，對(duì)壓縮機(jī)的損壞是極其致命的，同時(shí)液體制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)后，可能會(huì)黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓不良。
b.在蒸發(fā)器側(cè)加液也會(huì)發(fā)生這種情況。
c.在冷凝器處充液，由于冷凝器本身的體積比較大，能存放足夠量的制冷劑，同時(shí)起動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生不良后果，充注速度快且安全，所以一般都采用的方法。
4、冷熱沖擊試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)制冷劑充入過多會(huì)造成什么影響？
壓縮機(jī)在添加制冷劑的時(shí)候，加入量要控制在規(guī)定的范圍以內(nèi)，如果充入太多，可能產(chǎn)生以下不良：
a.絕緣電阻下降；
b.液體回流量過多導(dǎo)致液壓縮；
c.油被制冷劑稀釋導(dǎo)致潤滑不良；
d.工作能力不穩(wěn)定，平衡壓力增大導(dǎo)致啟動(dòng)不良；
e.長時(shí)間停用后壓縮機(jī)中液體冷媒過多導(dǎo)致啟動(dòng)負(fù)荷增大；
5、為什么冷凝溫度比壓縮機(jī)底部低6℃？
一般來說，壓縮機(jī)在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ΔT 要在6℃以上；斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ΔT 要在0℃以上，控制ΔT 的意義：
ΔT 偏低的常見原因：
a.冷媒充入量過多；
b.毛細(xì)管不匹配；
c.對(duì)壓縮機(jī)的過度冷卻；
d.頻繁的、短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、冷熱沖擊試驗(yàn)箱壓縮機(jī)為什么要安裝內(nèi)置式過載保護(hù)器？
內(nèi)置式過載保護(hù)器主要是對(duì)主、副兩個(gè)線圈進(jìn)行保護(hù)。由于“內(nèi)置式過載保護(hù)器"連接在壓機(jī)密封接線柱的C端，“內(nèi)置式過載保護(hù)器"觸點(diǎn)在正常工作時(shí)是常閉的，當(dāng)“內(nèi)置式過載保護(hù)器"感知的壓縮機(jī)內(nèi)部溫度上升時(shí)，“雙金屬片"動(dòng)作，帶動(dòng)觸點(diǎn)一極將常閉觸點(diǎn)跳開，切斷電流回路，對(duì)壓縮機(jī)形成保護(hù)。
7、壓縮機(jī)為什么會(huì)有真空度？
壓縮機(jī)的真空度直接影響到系統(tǒng)內(nèi)的含水量，真空度越低，系統(tǒng)中殘留的水蒸氣越少。如果水分過多，會(huì)侵蝕零部件，對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生致命影響。同時(shí)也會(huì)對(duì)毛細(xì)管、膨脹閥造成冰堵等問題出現(xiàn)。
8、系統(tǒng)在真空狀態(tài)時(shí)可以運(yùn)行壓縮機(jī)嗎？
在真空狀態(tài)下，壓縮機(jī)嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)或施加電脈沖。因?yàn)樵谡婵諣顟B(tài)下，電子容易被游離出來，因此產(chǎn)生放電。而帶電體間存在介質(zhì)（如制冷劑、空氣），電子就不容易游離。
9、怎么判斷壓縮機(jī)油面、油量是否合適？
a.視鏡觀察，觀察各工況（含特殊工況）下，壓縮機(jī)內(nèi)機(jī)油是否向系統(tǒng)異常的轉(zhuǎn)移，是否有特殊時(shí)間點(diǎn)的油面降低。
b.試驗(yàn)時(shí)截取油+冷媒的混合物，測(cè)試油稀釋率不超出允許值。
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