汽車整車生產主要工藝流程：

      *道 沖壓工藝：生產出各種車身沖壓零部件；

      第二道 焊接工藝：將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身和相關功能結構件 ；

      第三道 涂裝工藝：對車身涂裝，使車身具有防銹蝕、靚麗外表 ；

      第四道 總裝工藝：將車身、底盤和內飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車 ；

      第五道 檢測：發(fā)現(xiàn)生產裝配過程中潛在的質量問題，確保合格產品出廠 。

      以空調通風系統(tǒng)使用較為頻繁的涂裝車間為例：

       涂裝車間的空調風量一般不具備可調節(jié)性，且風量大，耗能大。據統(tǒng)計，空調系統(tǒng)耗能占整個涂裝車間能量消耗的40-50%左右，所以選擇的橡塑保溫材料是至關重要的，對風管、水管、蒸汽等管道進行保溫處理。尤其是冷水系統(tǒng)、冷風系統(tǒng)宜采用橡塑保溫材料進行保溫處理，對整個車間的節(jié)能降耗起著重要作用。

       Durkflex橡塑保溫材料全面采用了第三代ACMF精控微發(fā)泡技術，發(fā)泡充分，泡孔均勻細密，*的閉泡結構和更高的閉泡率，能有效地鎖住空氣，導熱系數也更低更穩(wěn)定。常溫下導熱系數低至0.034w/（m•k），更有專門為客戶提供彩色定制產品，客戶可根據需求提前訂購；該產品不僅能夠提供高性能的保溫絕熱系統(tǒng)，而且還能使保溫系統(tǒng)在外觀上大放異彩。