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新寶諧波減速機(jī)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱深圳倍特精密工業(yè)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)WPC035
  • 所  在  地深圳市
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2015/12/21 10:07:31
  • 訪問次數(shù)738
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深圳倍特精密工業(yè)有限公司,于2009年9月2日在深圳成立。擁有眾多*的研發(fā),銷售和技術(shù)服務(wù)工程師.以『技術(shù)』『服務(wù)』『質(zhì)量』『通路』為核心的『專業(yè)通路商』作為公司未來定位,產(chǎn)品從原有的『減速機(jī)系列』擴(kuò)大到『傳動(dòng)』『電子』『系統(tǒng)』『設(shè)備』四大產(chǎn)品領(lǐng)域。
公司主要產(chǎn)品有:中國(guó)臺(tái)灣VGM減速機(jī),聚盛行星減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣精銳減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣APEX行星減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣廣用精密減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣CST減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣嘉晟行星減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣CST盤式減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣中空軸轉(zhuǎn)角減速機(jī),中國(guó)臺(tái)灣YYC原億昌齒條齒,90度直角拐角行星減速機(jī)中國(guó)臺(tái)灣KH齒條,中國(guó)臺(tái)灣凱賀研磨齒條,日本SHIMPO減速機(jī),日本新寶伺服減速機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品。公司自主研發(fā)產(chǎn)品:智能壓裝機(jī),伺服電動(dòng)缸,模組。
為了提供客戶更完整的技術(shù)與服務(wù),公司已經(jīng)在武漢成都、江蘇蘇州、吉林長(zhǎng)春、浙江溫州、設(shè)立連鎖公司和辦事服務(wù)機(jī)構(gòu)。

VGM減速機(jī),PHT減速機(jī),轉(zhuǎn)角減速機(jī),諧波減速機(jī),升鴻風(fēng)機(jī),瑞昶風(fēng)機(jī),YYC齒條
新寶諧波減速機(jī)當(dāng)波發(fā)生器裝入柔輪內(nèi)圓時(shí),迫使柔輪產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀,使其長(zhǎng)軸處柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內(nèi),成為*嚙合狀態(tài);而其短軸處兩輪輪齒*不接觸,處于脫開狀態(tài)。由嚙合到脫開的過程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài)。
新寶諧波減速機(jī) 產(chǎn)品信息

    新寶諧波減速機(jī)具有傳動(dòng)比大、嚙合的齒數(shù)多、承載能力強(qiáng)、精度高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),耐沖擊,噪聲低,齒側(cè)間隙可以調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,重量輕、傳動(dòng)效率高、可實(shí)現(xiàn)高增速運(yùn)動(dòng)等特點(diǎn)。

    新寶諧波減速機(jī)有傳動(dòng)范圍大,嚙合的齒數(shù)多,承載能力大,運(yùn)動(dòng)精度高,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),無沖擊,噪聲小,齒側(cè)間隙可以調(diào)整,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,重量輕,傳動(dòng)效率高,同軸性好,可實(shí)現(xiàn)高增速運(yùn)動(dòng)等特點(diǎn)。主要用于各類機(jī)器人/機(jī)械臂,印刷/紙箱包裝機(jī)械,醫(yī)療機(jī)械,測(cè)量/分析/試驗(yàn)機(jī)器,大型望遠(yuǎn)鏡,電纜制造設(shè)備精密包裝機(jī)械,氣象設(shè)備,高級(jí)儀器儀表,光學(xué)制造設(shè)備,半導(dǎo)體制造裝置,晶體制造設(shè)備,FPD制造裝置,通信裝置,航空航天機(jī)器,數(shù)控機(jī)床,雷達(dá)多種衛(wèi)星地面接收設(shè)備等對(duì)體積有要求的精密傳動(dòng)系統(tǒng)。

  當(dāng)波發(fā)生器裝入柔輪內(nèi)圓時(shí),迫使柔輪產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀,使其長(zhǎng)軸處柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內(nèi),成為*嚙合狀態(tài);而其短軸處兩輪輪齒*不接觸,處于脫開狀態(tài)。由嚙合到脫開的過程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài)。

   當(dāng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí):迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形,使兩輪輪齒在進(jìn)行嚙入、嚙合、嚙出、脫開的過程中不斷改變各自的工作狀態(tài),產(chǎn)生了所謂的錯(cuò)齒運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)波發(fā)生器與柔輪的運(yùn)動(dòng)傳遞。

1.精度高:多齒在兩個(gè)180度對(duì)稱位置同時(shí)嚙合,因此齒輪齒距誤差和累積齒距誤差對(duì)旋轉(zhuǎn)精度的影響較為平均,可得到*的位置精度和旋轉(zhuǎn)精度。

 

2.傳動(dòng)比大:?jiǎn)渭?jí)諧波齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比可達(dá)i=30~500,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,三個(gè)在同軸上的基本零部件就可實(shí)現(xiàn)高減速比。

 

3.承載能力高:諧波傳動(dòng)中,齒與齒的嚙合是面接觸,加上同時(shí)嚙合齒數(shù)比較多,因而單位面積載荷小,承載能力較其他傳動(dòng)形式高。

關(guān)鍵詞:試驗(yàn)機(jī) 電纜
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