75千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
由上述可知,這樣調(diào)速器不能保持柴油機(jī)在調(diào)速器前后的轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)外負(fù)荷減少后,調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高;而當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí),調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間采用了剛性連接,當(dāng)外負(fù)荷減少時(shí)供油量必須相應(yīng)的減少才能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,因此調(diào)油桿必須右移減油,這就必然會(huì)同時(shí)增大了調(diào)速彈簧的壓縮量而使彈簧壓力變大,因而與彈簧力平衡的套筒推力以及飛重離心力也必須相應(yīng)增加。上述平衡條件只有在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低于原轉(zhuǎn)速時(shí)才能達(dá)到。顯然,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘7可改變調(diào)速彈簧5的預(yù)緊力,從而可改變柴油機(jī)的設(shè)定轉(zhuǎn)速。機(jī)械調(diào)速器的工作能力較小,其靈敏度和精度均較差,但其結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便,多用于中、小型柴油發(fā)電機(jī)。
75千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-100KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
| 常用功率 | 80KW / 100KVA |
| zui大功率 | 85KW / 106.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 152 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 冷 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 (kg) | 1200 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 宛標(biāo)() | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
上海伊藤*柴油發(fā)電機(jī)組
*直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。
*雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),避免紊流的產(chǎn)生,使得進(jìn)、排氣更通暢。
*顯著加厚的開普*發(fā)電機(jī)隔音墊,具有更強(qiáng)的降噪能力。
*超大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間,隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果
























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