75千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶ATS

怎么樣解決柴油機(jī)組油耗太快的問(wèn)題？
 
伊藤發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,一些客戶反映機(jī)組出現(xiàn)油耗太快的現(xiàn)象,但又不知道具體該從哪個(gè)部件入手進(jìn)行處理,現(xiàn)在我們就此現(xiàn)象做了如下分析;
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí),應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象.如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊 是否完整,要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換.若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng).對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可.若以上部位基本正常,且漏油 處在機(jī)架位置,應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端,多因機(jī)座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生*擦 碰,將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油.

75千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶ATS

二、發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減 小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象.或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明 顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重.再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重, 每天油耗在0.5公斤左右.
三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒伊藤發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見(jiàn),但據(jù)有關(guān)資料的介紹,也是不可輕視的一種原因。

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