20千瓦柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源
近幾年,我們的自主企業(yè)有了非常大的改變,從之前的買入成熟*柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn),到現(xiàn)在自主研發(fā)*發(fā)電機(jī)技術(shù),這些改變讓我們看到了自主廠商的努力,同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加*,為我們帶來(lái)更具性價(jià)比的產(chǎn)品。
針對(duì)后驅(qū)和前驅(qū)動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī),日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng),它們大的*之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),通過(guò)位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開(kāi)閉組合來(lái)控制動(dòng)力的流向,電動(dòng)機(jī)則身兼二職,既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),又用來(lái)做發(fā)電機(jī)。

20千瓦柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源
| 20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
我們今天的*柴油發(fā)電機(jī)一直以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)在這個(gè)級(jí)別打拼,就像是那些影視劇中等待成名的龍?zhí)籽輪T。3年多不溫不火的經(jīng)歷似乎已經(jīng)證明了目前的戲路不對(duì),好在這個(gè)小演員的野心還在,想實(shí)現(xiàn)2016年豪華發(fā)電機(jī)市場(chǎng)10%的份額嗎?那就先從改變自己開(kāi)始吧。改變?cè)杏龅慕Y(jié)果就是眼前的這輛家用汽油發(fā)電機(jī),它是伊藤發(fā)電機(jī)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的長(zhǎng)軸距版發(fā)電機(jī)型,相比原發(fā)電機(jī)軸距加長(zhǎng)了15mm,這在純進(jìn)口發(fā)電機(jī)中可不多見(jiàn)。如果市場(chǎng)反應(yīng)良好,沒(méi)準(zhǔn)哪天它也會(huì)像德系小型汽油發(fā)電機(jī)一樣落戶國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。























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