膜片聯(lián)軸器在船舶推進軸系中應用廣泛 , 特別用于高速快艇推進軸系 ,其中不銹鋼疊片是膜片聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件 ,為了滿足船舶高速軸系的運行要求 ,對膜片進行應力分析和強度計算。文中根據(jù)膜片聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和工作特點 , 針對工程設(shè)計中常見的六孔式膜片 , 對膜片進行受力分析 , 并用有限元軟件進行了實例計算。

膜片聯(lián)軸器是一種全金屬干式撓性聯(lián)軸器 ,主要由左右半聯(lián)軸器、膜片組和連接螺栓等零部件組成。其中 ,膜片組由數(shù)量的不銹鋼涂層膜片疊合而成 ,并通過螺栓交替固定于主動端與從動端。為了獲得的補償性能 ,常采用中間軸 ,其兩端各有一組膜片組組成雙膜片式聯(lián)軸器 ,分別與主從動軸聯(lián)接。其工作原理為:轉(zhuǎn)矩從左半聯(lián)軸器輸入 ,經(jīng)主動螺栓傳輸至膜片組 ,膜片組再通過從動螺栓將轉(zhuǎn)矩傳至中間軸 ,同樣轉(zhuǎn)矩通過另一端的膜片組、螺栓及右半聯(lián)軸器輸出膜片聯(lián)軸器能通過膜片的撓性來吸收或軸線間的三向偏移 , 船舶推進軸系的工作條件。它具有傳遞扭矩大、結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、工作、不需潤滑等優(yōu)點、

膜片聯(lián)軸器的軸向偏移

受聯(lián)軸器的規(guī)格以及螺栓數(shù)量影響 ,聯(lián)軸器規(guī)格越大 ,所能承受的軸向偏移越大 。軸向偏移會對膜片產(chǎn)生很大的應力 ,因此 ,為聯(lián)軸器使用壽命的 ,要求安裝時膜片之間盡可能緊密 , 膜片盡可能平整。同時 ,由于熱脹冷縮而導致的設(shè)備軸向偏差考慮進去。對于雙膜片式聯(lián)軸器 ,聯(lián)軸器軸向偏移經(jīng)過中間體兩邊的膜片組平均后 ,膜片組的軸向偏移為膜片聯(lián)軸器軸向偏移的一半。

膜片聯(lián)軸器的角向偏移

軸線角向的安裝誤差 ,使膜片沿軸線方向發(fā)生周期性彎曲變形 ,它是決定膜片疲勞壽命的主要因素。膜片聯(lián)軸器角向偏移 KW 如圖 6 所示 ,較大的角向偏移將使膜片組承受很大的附加彎矩。對于雙膜片式聯(lián)軸器 ,膜片組的角向偏移是聯(lián)軸器的角向偏移的一半。