鋰電池試驗(yàn)箱挑選關(guān)鍵看什么？

鋰電池試驗(yàn)箱主要用應(yīng)用于鋰電池單元，鋰電池模塊和鋰電池包等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)驗(yàn)證，質(zhì)量檢測(cè)，成為鋰電池安全型式試驗(yàn)，bms管理系統(tǒng)的研發(fā)等的氣候環(huán)境模擬安全設(shè)備，

鋰電池在新片開發(fā)或產(chǎn)品檢測(cè)過程中，會(huì)出現(xiàn)很多不合格因素，當(dāng)然很多會(huì)是安全因素，導(dǎo)致 鋰電池的起火爆炸，這也是試驗(yàn)的目的性，

鋰電池起火的原因大概有下面幾種：

1.內(nèi)部短路：由于電池的濫用，如過充過放導(dǎo)致的支晶，電池生產(chǎn)過程中的雜質(zhì)灰塵等，將惡化生成刺穿隔膜，產(chǎn)生微短路，電能量的釋放導(dǎo)致溫升，溫升帶來的材料化學(xué)反應(yīng)又?jǐn)U大了短路路徑，形成了更大的短路電流，這種互相累積的互相增強(qiáng)的破壞，導(dǎo)致熱失控，

2.外部短路：以電動(dòng)汽車為例。實(shí)際車輛運(yùn)行中發(fā)生危險(xiǎn)的概率很低，一是整車系統(tǒng)裝配有熔斷絲和電池管理系統(tǒng)，BMS，二是電池能承受短時(shí)間的大電流沖擊，極限情況下，短路點(diǎn)越過整車熔斷器，同時(shí)BMS失效，較長時(shí)間的外部短路一般會(huì)導(dǎo)致電路中的連接薄弱點(diǎn)燒毀，很少導(dǎo)致電池發(fā)生熱失控事件，現(xiàn)在，比較多的PACK企業(yè)采用了回路中加熔斷絲的做法，更能有效的避免外短路引發(fā)的危害，

3.外部高溫：由于鋰電池結(jié)構(gòu)的特性，高溫下SEI膜，電解液，EC等會(huì)發(fā)生分解反應(yīng)，電解液的分解物還會(huì)與正極，負(fù)極發(fā)生反應(yīng)，電芯隔膜將融化分解，多種反應(yīng)導(dǎo)致大量熱量產(chǎn)生，隔膜融化導(dǎo)致內(nèi)部短路，電能量的釋放又增大了熱量的生產(chǎn)，這種累計(jì)的互相增強(qiáng)的破壞作用，其后果是導(dǎo)致電芯防爆膜破裂，電解液噴出，發(fā)生燃燒起火，

為了避免出廠成品的鋰電池出現(xiàn)問題，鋰電池出廠前必須進(jìn)行低溫，高溫，熱沖擊，過沖過放，針刺擠壓，鋰電池包熱泛濫，火燒等多種國標(biāo)的安全試驗(yàn)，

有很多客戶原先為了低成本買的都是普通的高低溫試驗(yàn)箱，恒濕恒溫試驗(yàn)箱，針刺擠壓設(shè)備等，一但電池包起火，造成儀器設(shè)備的不可恢復(fù)性損壞，而且對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生了濃煙異味等嚴(yán)重污染，甚至火災(zāi)發(fā)生。

中洲測(cè)控（深圳）有限公司針對(duì)鋰電池試驗(yàn)的特殊性，研發(fā)了鋰電池系列高低溫試驗(yàn)箱，高溫箱，恒溫恒濕試驗(yàn)箱，熱沖擊試驗(yàn)箱，鋰電池安全箱等一系列產(chǎn)品，能夠在鋰電池危害后及時(shí)報(bào)警，自動(dòng)滅火，空氣凈化等多種安全措施，經(jīng)過多次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，6年來為客戶試驗(yàn)保駕護(hù)航，

鋰電池試驗(yàn)箱最關(guān)鍵的因素在于安全型，很多生產(chǎn)商號(hào)稱有很多種安全保障，但是對(duì)于客戶來說，千好萬好，實(shí)戰(zhàn)最重要，只有經(jīng)歷過鋰電池安全試驗(yàn)的鋰電池防爆箱才能體現(xiàn)出真正的安全性，可重復(fù)利用性能，很多價(jià)格很低的所謂防爆箱違背了鋰電池安全因素，起火時(shí)直接通風(fēng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，自身就存在安全問題，最終導(dǎo)致的只能是客戶的傷害，

防爆型高低溫試驗(yàn)箱和防爆箱恒溫恒濕試驗(yàn)箱不是說板材較厚就是安全箱體，在防爆和溫度變化中需要技術(shù)解決很多問題，如何解決箱體解堅(jiān)固和凝露弊端方面都需要技術(shù)上進(jìn)行特殊處理，解決矛盾，客戶選擇鋰電池高低溫試驗(yàn)箱，恒溫恒濕試驗(yàn)箱當(dāng)然也不能放松溫濕度指標(biāo)的要求。

均勻度低至0·°c，性能高于設(shè)備，

只有安全可靠，可重復(fù)性強(qiáng)，溫度指標(biāo)優(yōu)秀的鋰電池試驗(yàn)箱才是客戶真正期待的好產(chǎn)品，