：李真              ：

公路橋梁盆式橡膠支座驗(yàn)收與安裝
1、驗(yàn)收
抗震型公路橋梁盆式橡膠支座應(yīng)按中華人民共和國*行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收。支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。支座外觀質(zhì)量和部件之間的配合公差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙要求，尤其應(yīng)注意聚四氟乙烯板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環(huán)及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，還應(yīng)對(duì)不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，并根據(jù)廠方裝箱清單對(duì)配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進(jìn)行驗(yàn)收。
整體支座力學(xué)性能試驗(yàn)可按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行。檢測(cè)項(xiàng)目包括支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。標(biāo)準(zhǔn)要求在設(shè)計(jì)荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰ ，支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測(cè)試實(shí)體支座摩阻系數(shù)選用支座承載力不大于2MN的活動(dòng)支座或試件代替。
2、公路橋梁盆式橡膠支座安裝步驟和注意事項(xiàng)
     a、在公路橋梁盆式橡膠支座設(shè)計(jì)位置處劃出中心線，同時(shí)在支座頂、底板上也標(biāo)出中心線。
     b、將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。
     c、公路橋梁盆式橡膠支座就位對(duì)中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號(hào)砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。環(huán)氧砂漿要求灌注密實(shí)，不得留有空洞。
     d、安裝時(shí)公路橋梁盆式橡膠支座各部件要求嚴(yán)格對(duì)中。
     e、當(dāng)公路橋梁盆式橡膠支座采用焊接連接時(shí)，要求焊縫滿足不低于20%的支座設(shè)計(jì)承載力的抗剪能力。并采用間斷焊接法，以減少因焊接而產(chǎn)生的熱量燒壞支座。
     f、公路橋梁盆式橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，若由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開距離必須與計(jì)算值相等。
 

關(guān)于橡膠支座的隔震性能的測(cè)試：

      我國橡膠支座的應(yīng)用也已有30余年的歷史了，在1976年唐山地震后，天津地區(qū)曾對(duì)支座震害作過調(diào)查。該地區(qū)公、鐵路橋使用的支座型式有輥軸支座、搖擺支座、弧形支座、橡膠支座以及油氈支座。輥軸支座、搖擺支座、弧形支座等震害較嚴(yán)重，如支座落到河中，支座底座錨固螺栓拉脫移位，相對(duì)而言，橡膠支座和油氈支座震害輕些．但這些并不能證明橡膠支應(yīng)有較好的抗震能力。在意大利．專家們認(rèn)為普通橡膠支座會(huì)導(dǎo)致所支承結(jié)構(gòu)共振，而聚四氟乙烯滑板橡膠支座雖然末見震害資料，但工程師們擔(dān)心它在地震力作用下會(huì)產(chǎn)生較大位移。為滿足橋梁抗震設(shè)計(jì)需要，于1983年開始，我們對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)的橡膠支座（板式橡膠支座、聚四氟乙烯滑板橡膠支座）通過試驗(yàn)與分析，評(píng)價(jià)它的抗震性能。