柴油機在工作一段時間后，可能會出現(xiàn)馬力下降和耗油量上升的情況，卻以及各零部件的質(zhì)量等等。在使用過程中，柴油機各總成和零部件在機械的、熱力的和化學(xué)的等諸方面因素作用下，由于磨擦、磨損、變形和腐蝕，改變了零件原來設(shè)計和制造時的尺寸精度、幾何形狀和各項技術(shù)條件。這就使柴油機推動原來的技術(shù)狀況，使用性能逐漸下降。
由于零件的磨損，使影響工作過程的各因素配合失調(diào)，如間隙增大、密封性變壞、壓縮比變化、噴油壓力及噴霧質(zhì)量變化等等。這就使柴油機的功率逐步下降，汽車拖拉機行駛速度降低，加速時間和距離拖長，排氣冒黑煙等等。
由于各配合表面接觸不良，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過調(diào)整磨合后，柴油機達到良好的技術(shù)狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油機的磨損和總的技術(shù)狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時，潤滑油的消耗量也有所增加。
除了馬力下降，燃油消耗率上升外，隨著柴油機工作時間的增加，使各機構(gòu)和配合零件間間隙增大，破壞了正確的配合關(guān)系。引起或加劇了沖擊載荷，便經(jīng)常發(fā)生損壞和故障，使柴油機的工作可靠性下降。
    油耗：同噪音一樣:進口機是按""計算,而國產(chǎn)機是按""計算,一般國產(chǎn)機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產(chǎn)機的差價結(jié)合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。

價格：實際上進口機在含關(guān)稅的情況下比國產(chǎn)機的成本并高不了多少，或者等同于國內(nèi)同型號的價格，但銷售價格遠高于國產(chǎn)機組。這也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現(xiàn)在某些品牌的進口柴油機價格已經(jīng)遠低于同功率國產(chǎn)柴油機的價格，個中原因就不方便"揣測"了。

250千瓦柴油發(fā)電機組耗油量與馬力的關(guān)系  250千瓦柴油發(fā)電機組耗油量與馬力的關(guān)系