軸承合金的結(jié)構(gòu)組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn),或硬相基體上均勻分布著軟相質(zhì)點(diǎn)。軸承合金應(yīng)具有良好的耐磨性能和減磨性能;有一定的抗壓強(qiáng)度和硬度,有足夠的疲勞強(qiáng)度和承載能力;塑性和沖擊韌性良好;具有良好的抗咬合性;良好的順應(yīng)性;好的嵌鑲性;要有良好的導(dǎo)熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數(shù)。軸承材料,要求與軸表面的摩擦因數(shù)小,軸頸的磨損少,而能承受足夠大的比壓、脹系數(shù)小、良好的耐腐蝕等。對于一般性能的發(fā)動機(jī),用高錫鋁合金制成的軸瓦,具有很高的性能價格比。因此它成了內(nèi)燃機(jī)軸瓦的主要材料之一。隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的設(shè)計向“高速、高壓、大功率、低能耗”的方向發(fā)展,科研人員將微納米技術(shù)應(yīng)用在特種減摩合金材料領(lǐng)域,先后開發(fā)出了為滿足某些單項性能有特殊需求的微晶合金材料,特種微晶軸承材料不僅減摩材料國內(nèi)的空白,而且從材料的單項性能方面保持了與世界微晶合金技術(shù)的同步發(fā)展。






























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