A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00      
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5      
A10VSO71DFR/31R-PSC62K07    
A10V071DFRI/34 PSC6402-SO225
A10VSO71FR1/31R-PPA12N00    
A10VSO71DFR1/31R-PPB12N00     
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00    
A10VSO71DFR1/31R-PSC62K07      
A10VSO71DFR/31R-PPA12KB3    
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00    
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00     
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00      
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99      
E-A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00    
A10VSO100DR/32R-VPB22U99     
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00     
A10VSO100DFR1/31R-PPA12K      
A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB3   
E-A10VSO100PFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR/31RPSB12K24     
A10VSO100DR/31R-VPA12N00     
A10VSO100DR/31R-PPA12N00       
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00    
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00  
A10V0100DR/31R-PSC11N00
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽
（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，
泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和
徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，
停止供油。此后柱塞還要上行，
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，
在彈簧的作用下，柱塞又下行。
此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。
柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介，

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往往一個(gè)液壓系統(tǒng)的主泵選型確定以后，可以根據(jù)主泵的

排量基本確定油箱的容積，除此之外還應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)空

間、主泵、循環(huán)泵的排列安裝方式等來進(jìn)一步確定油箱的

尺寸。應(yīng)該說一個(gè)容積充裕的油箱可以有利于系統(tǒng)散熱、

油液消泡、雜質(zhì)沉淀或上浮，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造有利

條件。對(duì)于大型開式液壓系統(tǒng)來說，務(wù)必充分考慮液壓執(zhí)

行元件和蓄能器等的儲(chǔ)油量。一般情況下，這些元件的儲(chǔ)

油量不應(yīng)超過油箱總?cè)莘e的30%，好限定在25%以下。否則

，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣常常將油位控制在油箱高度的1/2～

2/3左右，一旦在系統(tǒng)未卸壓情況下補(bǔ)油較多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)

油液通過油箱外溢的情況，致使出現(xiàn)難以估料的系統(tǒng)污染

。

另外在液壓系統(tǒng)進(jìn)行過大的檢修之后，往往需要對(duì)系統(tǒng)管

路和更換元件、蓄能器進(jìn)行充油、排氣等工作;油箱偏小會(huì)

導(dǎo)致補(bǔ)油比例過高、油箱液位偏低的狀況出現(xiàn)，有時(shí)候需

要進(jìn)行二次補(bǔ)油，而這種補(bǔ)油的危險(xiǎn)在于一旦系統(tǒng)需要再

次檢修時(shí)系統(tǒng)油液回流，會(huì)出現(xiàn)油箱溢油的危險(xiǎn)。在選用

磁浮式液位計(jì)進(jìn)行液位控制時(shí)尤其應(yīng)注意油箱尺寸的設(shè)計(jì)

，對(duì)存在大尺寸或長行程液壓缸的系統(tǒng)進(jìn)行工況核算，防

止出現(xiàn)因檢修、泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)油位報(bào)警頻繁出現(xiàn)的現(xiàn)象發(fā)

生。

循環(huán)過濾、冷卻系統(tǒng)的合理選型和布置對(duì)于控制液壓系統(tǒng)

清潔度和溫升至關(guān)重要。隨著大量液壓比例、伺服液壓閥

件在系統(tǒng)中的使用，循環(huán)冷卻系統(tǒng)在控制介質(zhì)污染度方面

的作用應(yīng)引起了足夠的重視。

作為循環(huán)系統(tǒng)，應(yīng)盡可能將系統(tǒng)回油及時(shí)進(jìn)行循環(huán)過濾，

以及時(shí)控制油箱的清潔度。對(duì)循環(huán)系統(tǒng)的吸油、回油管路

合理布置，避免在油箱單側(cè)或局部集中布置，防止出現(xiàn)油

液局部循環(huán)，導(dǎo)致油箱內(nèi)溫度場(chǎng)分部不均勻。

液壓油在油箱內(nèi)的局部流動(dòng)會(huì)限制循環(huán)冷卻系統(tǒng)的功能，

并進(jìn)而產(chǎn)生溫度檢測(cè)元件信號(hào)的不準(zhǔn)確。因此循環(huán)系統(tǒng)的

吸油口應(yīng)能夠方便的將系統(tǒng)回油、泵溢流油液吸人。高溫

油液的局部滯留可以使油箱內(nèi)部的局部產(chǎn)生數(shù)十度溫差，

不利于保持系統(tǒng)*穩(wěn)定運(yùn)行和油液性能恒定。

循環(huán)濾芯的性能會(huì)直接對(duì)系統(tǒng)清潔度產(chǎn)生影響，主要包括

了濾芯的過濾精度、材質(zhì)、納污性能、使用壽命等。濾芯

的過濾比決定了過濾精度，而納污容量和壓差特性將影響

濾芯的使用壽命。而在系統(tǒng)清潔度相對(duì)穩(wěn)定的情況下，上

述因素和濾芯的標(biāo)稱流量綜合將決定濾芯的使用壽命和更

換周期。

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