一、產(chǎn)品介紹

歐洲進口KISSLING 87-3-3000-902繼電器，是面向重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景打造的雙線圈磁保持低功耗激磁架構的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關專用單元，沒有沿用普通常規(guī)同規(guī)格直流繼電器依靠單線圈持續(xù)通電吸合的傳統(tǒng)高功耗工作思路，而是在新能源重卡動力電池主回路通斷布設、特種工程機械低壓大電流回路總控這類對長時間吸合狀態(tài)下線圈發(fā)熱小、短時大電流過載能力強要求嚴苛的場景需求層面做了雙線圈磁保持低功耗激磁架構布局專項優(yōu)化，針對普通常規(guī)單線圈持續(xù)通電繼電器長時間吸合下線圈溫升過高功耗大的常見問題做了高導電率銀合金復合觸點工藝升級、法蘭盤嵌入式安裝結構調(diào)整，不用在繼電器線圈供電回路外側額外配置獨立的持續(xù)供電限流散熱單元就能在單臺緊湊型法蘭直裝單元上實現(xiàn)短時脈沖激磁切換狀態(tài)和長期低功耗保持運行的一體化作業(yè)，從根源上減少了普通常規(guī)單線圈繼電器長期吸合下線圈持續(xù)發(fā)熱功耗偏高的問題，在長期伴隨新能源重卡動力電池主回路通斷布設、特種工程機械低壓大電流回路總控的使用場景下，也能持續(xù)維持穩(wěn)定的長周期大電流可靠通斷性能與長周期強振動復雜工況適配性能。

二、功能特點

雙線圈磁保持低功耗激磁性能

單元的繼電器的內(nèi)部磁路系統(tǒng)配置了兩組獨立功能的激磁線圈，一組線圈負責通電產(chǎn)生脈沖磁場驅動觸點從斷開狀態(tài)切換到閉合狀態(tài)，另一組線圈負責通電產(chǎn)生反向脈沖磁場驅動觸點從閉合狀態(tài)切換到斷開狀態(tài)，狀態(tài)切換完成后不需要給任何一組線圈持續(xù)供電，依靠磁路內(nèi)部的永磁體產(chǎn)生的剩磁就可以維持當前觸點的通斷狀態(tài)，不會出現(xiàn)普通常規(guī)單線圈繼電器吸合狀態(tài)下線圈必須持續(xù)通電產(chǎn)生大量功耗和熱量的情況，不用在線圈供電回路外側額外配置獨立的持續(xù)供電限流散熱單元，就可以在觸點長期保持吸合或者斷開狀態(tài)時幾乎不產(chǎn)生線圈功耗，大幅壓低繼電器長期運行下的線圈溫升。

高導電率銀合金復合觸點性能

單元的繼電器的核心通斷觸點采用銀合金和高導電銅基底的復合結構，觸點的接觸電阻控制在很低的區(qū)間，大電流通過觸點時的發(fā)熱損耗處于較低水平，觸點的表面抗電弧燒蝕能力表現(xiàn)優(yōu)異，長期頻繁分斷直流感性負載產(chǎn)生的電弧不容易快速燒蝕觸點表面，不會出現(xiàn)普通常規(guī)純銅觸點繼電器大電流分斷下觸點表面快速燒蝕接觸電阻飆升的情況，不用在觸點回路外側額外配置獨立的直流滅弧輔助保護單元，就可以直接分斷常規(guī)的直流感性負載電流，拉長觸點的有效電氣使用壽命。

300A額定連續(xù)載流性能

單元的繼電器的主觸點長期允許連續(xù)通過的額定電流為300A，這個載流等級可以直接滿足多數(shù)重型商用車和特種工程機械低壓大電流主回路的連續(xù)通斷需求，工業(yè)現(xiàn)場多數(shù)新能源重卡、大型工程機械的低壓直流主回路的常規(guī)載流要求都可以被覆蓋，不會出現(xiàn)普通常規(guī)小載流繼電器無法滿足大電流主回路通斷要求的情況，不用在主回路中額外并聯(lián)多臺小電流繼電器協(xié)同分流工作，就可以用單臺繼電器直接承載主回路的連續(xù)大電流，減少大電流主回路的并聯(lián)元件數(shù)量。

24VDC標準線圈驅動電壓性能

單元的繼電器的兩組激磁線圈的額定驅動工作電壓為標準24V直流，這個電壓等級可以直接適配多數(shù)重型商用車和工程機械的標準24V低壓直流供電體系，存量大量工業(yè)現(xiàn)場對應的同規(guī)格24V直流控制回路都可以直接對接，不會出現(xiàn)普通常規(guī)非標準線圈電壓的繼電器無法直接適配存量24V車載控制系統(tǒng)的情況，不用在線圈控制回路中額外配置獨立的電壓轉換模塊，就可以直接接入原有24V車載控制回路，降低控制回路改造的配套工作量。

1Form A SPST-NO常開觸點構型性能

單元的繼電器的主觸點采用1Form A單刀單擲常開的標準構型，觸點在非激磁保持狀態(tài)下處于自然斷開的安全狀態(tài)，當系統(tǒng)需要接通主回路時才通過激磁線圈觸發(fā)觸點閉合，在車輛控制系統(tǒng)意外失電的場景下繼電器可以自主回到斷開狀態(tài)，不會出現(xiàn)普通常規(guī)非安全構型觸點失電后無法自主回到安全斷開位置的情況，不用在主回路中額外配置獨立的失電安全強制斷開保護單元，就可以在控制系統(tǒng)失電時自主回到安全斷開狀態(tài)，提升車載主回路的失電安全性能。

法蘭盤嵌入式安裝性能

單元的繼電器的底部配置了一體化成型的法蘭安裝盤，盤面上預留了標準規(guī)格的固定安裝孔位，操作人員可以直接將繼電器嵌入式嵌入設備預設的安裝開孔內(nèi)，法蘭盤盤面和設備安裝面緊密貼合，繼電器運行過程中觸點和大電流端子產(chǎn)生的熱量可以通過法蘭盤快速傳導到設備安裝基座上，不會出現(xiàn)普通常規(guī)外掛式安裝的繼電器熱量無法快速傳導散熱的情況，不用在繼電器周邊額外配置獨立的輔助散熱金屬構件，就可以依靠安裝基座實現(xiàn)高效導熱散熱，提升繼電器的整體散熱能力。

IP66整機外部防護性能

單元的繼電器的整機所有外殼拼接縫隙和大電流端子引出位置都做了多重密封處理，整機的外部防護等級達到IP66標準，現(xiàn)場的大量粉塵和高壓噴射水流不容易侵入繼電器內(nèi)部的觸點和磁路區(qū)域，不會出現(xiàn)普通常規(guī)低防護等級的繼電器內(nèi)部易進塵進水導致絕緣下降的情況，不用在繼電器外部額外加裝獨立的防塵防水保護外罩，就可以直接在多塵多噴水的車載底盤環(huán)境中長期使用，提升整機的環(huán)境防護能力。

強抗振動沖擊結構性能

單元的繼電器的內(nèi)部所有磁路元件和觸點組件都經(jīng)過特殊的機械加固處理，整機的結構抗振動和抗沖擊能力符合車載相關標準要求，車輛運行過程中產(chǎn)生的持續(xù)強振動和偶然劇烈沖擊不會導致內(nèi)部元件出現(xiàn)松動移位，不會出現(xiàn)普通常規(guī)無加固結構的繼電器長期強振動工況下內(nèi)部元件易松脫誤動作的情況，不用在繼電器的安裝位置額外配置獨立的減振緩沖連接構件，就可以在長期強振動的車載環(huán)境下穩(wěn)定運行，提升整機的抗振動抗沖擊能力。

三、選型指南

匹配目標控制場景的基礎實際待接入低壓直流主回路的額定連續(xù)載流和線圈驅動電壓需求

先確認待接入低壓直流主回路的實際額定連續(xù)載流和控制系統(tǒng)提供的線圈驅動電壓數(shù)值，當前標準300A載流、24V直流線圈適配的多數(shù)常規(guī)重型商用車和特種工程機械主回路場景直接選用這款歐洲進口KISSLING 87-3-3000-902繼電器標準版本即可滿足使用需求，配套主回路載流和線圈電壓超出常規(guī)范圍的超大電流特殊車載場景，可選用同系列對應更大載流不同線圈電壓優(yōu)化的適配版本，進一步提升設備的總載流能力和線圈電壓適配范圍，滿足超大電流低壓直流主回路的通斷控制需求。

匹配現(xiàn)場實際工況的長期所處現(xiàn)場的常規(guī)繼電器周邊的環(huán)境溫度和振動沖擊強度需求

確認繼電器長期安裝位置周邊的實際環(huán)境溫度和車載設備長期運行帶來的振動沖擊強度，當前標準常規(guī)IP66防護適配的多數(shù)常規(guī)車載底盤場景直接選用當前標準版本即可滿足使用需求，配套環(huán)境溫度和振動沖擊強度超出常規(guī)范圍的惡劣工況，可選用同系列對應更高耐溫等級和強抗振等級升級優(yōu)化的適配版本，進一步提升整套繼電器的整體環(huán)境耐受能力，適配高溫強振動車載工況下的長期穩(wěn)定運行需求。

適配現(xiàn)場安裝點位的實際原有存量車載設備的繼電器安裝開孔尺寸和大電流主回路的端子規(guī)格需求

提前確認當前原有存量車載設備預留的繼電器安裝開孔實際尺寸和大電流主回路的接線端子規(guī)格，當前標準常規(guī)法蘭嵌入式安裝適配的多數(shù)存量常規(guī)重型車載設備場景直接選用當前標準版本即可滿足使用需求，配套原有安裝開孔尺寸和端子規(guī)格超出常規(guī)范圍的老舊非標車載設備改造場景，可選用同系列對應適配不同安裝方式和不同端子規(guī)格的適配版本，進一步適配原有老舊非標車載設備的安裝和接線要求，適配存量老舊重型車載低壓主回路控制系統(tǒng)改造的安裝場景。

適配高等級特種防爆車輛動力電池主回路通斷特殊工況需求

如果是用于長期在高等級特種防爆車輛內(nèi)部進行動力電池主回路通斷控制的場景，可直接選用同系列對應增強型車輛防爆安全認證專用構型的適配版本，在保障基礎低功耗磁保持大電流通斷性能的前提下進一步提升單元整體的防爆車輛場景適配等級，滿足高等級特種防爆車輛動力電池主回路通斷控制工況下的長期穩(wěn)定使用要求。

四、技術參數(shù)

歐洲進口KISSLING 87-3-3000-902繼電器，采用雙線圈磁保持低功耗激磁架構搭配高導電率銀合金復合觸點工藝布局，面向重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景打造的雙線圈磁保持低功耗激磁架構的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關專用單元，適配對應KISSLING 87系列繼電器備件的標準參數(shù)，將繼電器對準車載設備預設的嵌入式安裝開孔平穩(wěn)放入，對齊法蘭盤上的安裝孔位打入固定螺栓，鎖緊所有螺栓確認整機在安裝基座上固定牢固，法蘭盤面和安裝面緊密貼合保障導熱順暢，將動力電池主回路的兩根大電流線纜分別接入繼電器對應的兩個主回路接線端子，鎖緊端子確認大電流連接牢固無松動，將繼電器的兩組激磁線圈的控制線纜分別接入車載控制系統(tǒng)對應的控制輸出端口，確認所有電氣連接牢固可靠，給控制系統(tǒng)送上工作電源，先給閉合激磁線圈輸入短時脈沖控制信號，核對繼電器觸點穩(wěn)定閉合，主回路可以正常通過大電流，切斷閉合激磁線圈的供電電源，長時間等待后繼電器觸點依然維持閉合狀態(tài)沒有斷開，再給斷開激磁線圈輸入短時反向脈沖控制信號，核對繼電器觸點穩(wěn)定斷開，主回路可靠切斷，反復多次完成通斷循環(huán)測試確認繼電器的動作邏輯處于設計允許的合理區(qū)間內(nèi)，連續(xù)帶載運行一段時間后繼電器的整體溫升處于正常范圍，所有連接位置沒有出現(xiàn)異常過熱的情況，確認所有功能正常后即可正式投入車載主回路控制系統(tǒng)長期運行，雙線圈脈沖激磁實現(xiàn)零功耗狀態(tài)保持，銀合金復合觸點壓低接觸電阻提升耐燒蝕能力，法蘭嵌入式安裝強化導熱散熱，強加固結構抵御車載強振動沖擊，法蘭固定、線路布設、通斷核驗、帶載試運行的全流程可同步完成，設計符合車載用大電流磁保持直流電磁繼電器的相關行業(yè)技術規(guī)范，適配的常規(guī)系列型號87-3-3000-902繼電器的參數(shù)覆蓋多數(shù)重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景的運行條件，長期伴隨新能源重卡動力電池主回路通斷布設、特種工程機械低壓大電流回路總控的使用場景下運行狀態(tài)的穩(wěn)定性處于可控范圍，適配各類重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景配套專用雙線圈磁保持低功耗激磁架構的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關專用單元的使用需求。

五、產(chǎn)品尺寸

核心大電流可靠通斷功能單元本體尺寸

單元的整體緊湊型法蘭直裝式大電流磁保持繼電器輪廓按照工業(yè)標準同系列車載大電流直流繼電器的常規(guī)緊湊尺寸專項優(yōu)化，內(nèi)部雙線圈磁保持磁路系統(tǒng)、銀合金復合觸點組件和法蘭安裝盤的布局組合適配多數(shù)重型車載設備底盤上的有限嵌入式安裝空間，整臺單元的繼電器整體軸向總高度為140mm、法蘭盤的橫向總寬度為115mm、整機的徑向厚度對應的外形尺寸控制在適配同系列KISSLING 87系列繼電器的合理范圍，安裝完成后繼電器的外輪廓不會和周邊其他車載底盤管路構件發(fā)生空間干涉的情況，保障常規(guī)重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景下的單元布設適配性。

配套關聯(lián)安裝與功能結構基準參數(shù)

單元的繼電器底部法蘭盤安裝孔位適配的對應標準車載大電流繼電器法蘭安裝孔的常規(guī)適配參數(shù)、適配的對應推薦常規(guī)額定大允許短時脈沖通斷電流參考參數(shù)、繼電器的常規(guī)允許最長連續(xù)不間斷在線運行時長參考值，符合同系列KISSLING車載大電流控制元件的通用安裝規(guī)范，不用在原有重型車載設備底盤上為繼電器額外加工非標異形大尺寸安裝開孔，就能直接完成整套繼電器的嵌入式安裝與通斷性能調(diào)試，實現(xiàn)短時脈沖激磁切換狀態(tài)和長期低功耗保持運行一體化作業(yè)核心功能單元的快速布設替換。

六、應用領域

大型新能源重卡動力電池主回路通斷布設場景

適配各類大型新能源重卡動力電池主回路的通斷布設作業(yè)，雙線圈磁保持低功耗激磁性能脈沖激磁切換狀態(tài)零功耗保持，無需配置線圈側獨立持續(xù)供電限流散熱單元，大幅壓低長期運行線圈溫升，高導電率銀合金復合觸點性能復合銀合金觸點壓低接觸電阻耐電弧燒蝕，無需配置觸點側獨立直流滅弧輔助保護單元，直接分斷直流感性負載，新能源重卡運維人員不用在線圈供電回路外側額外配置獨立的持續(xù)供電限流散熱單元，不用在觸點回路外側額外配置獨立的直流滅弧輔助保護單元，大幅壓低繼電器長期運行下的線圈溫升。

大型特種工程機械低壓大電流回路總控場景

適配各類大型特種工程機械低壓大電流回路的總控作業(yè)，300A額定連續(xù)載流性能300A大載流覆蓋常規(guī)主回路需求，無需并聯(lián)多臺小電流繼電器協(xié)同分流，減少主回路并聯(lián)元件數(shù)量，24VDC標準線圈驅動電壓性能標準24V直流線圈適配車載常規(guī)供電體系，無需配置控制側獨立電壓轉換模塊，直接接入原有24V控制回路，工程機械運維人員不用在主回路中額外并聯(lián)多臺小電流繼電器協(xié)同分流工作，不用在線圈控制回路中額外配置獨立的電壓轉換模塊，減少大電流主回路的并聯(lián)元件數(shù)量。

大型電動礦山車輛動力電池主回路控制場景

適配各類大型電動礦山車輛動力電池主回路的控制作業(yè)，1Form A SPST-NO常開觸點構型性能常開構型失電自主回到斷開狀態(tài)，無需配置主回路側獨立失電安全強制斷開保護單元，失電后自動進入安全狀態(tài)，法蘭盤嵌入式安裝性能嵌入式法蘭盤貼合安裝面強化導熱，無需配置周邊獨立輔助散熱金屬構件，依靠基座高效導熱散熱，電動礦山車輛運維人員不用在主回路中額外配置獨立的失電安全強制斷開保護單元，不用在繼電器周邊額外配置獨立的輔助散熱金屬構件，提升車載主回路的失電安全性能。

大型特種應急救援車輛低壓大電流總開關場景

適配各類大型特種應急救援車輛低壓大電流的總開關作業(yè)，IP66整機外部防護性能全周多重密封阻擋粉塵噴水侵入，無需加裝獨立防塵防水保護外罩，多塵多噴水底盤環(huán)境長期使用，強抗振動沖擊結構性能全元件機械加固抵御強振動沖擊，無需配置安裝側獨立減振緩沖連接構件，強振動工況長期穩(wěn)定運行，應急救援車輛運維人員不用在繼電器外部額外加裝獨立的防塵防水保護外罩，不用在繼電器的安裝位置額外配置獨立的減振緩沖連接構件，提升整機的抗振動抗沖擊能力。

七、總結

歐洲進口KISSLING 87-3-3000-902繼電器，憑借雙線圈磁保持低功耗激磁設計、高導電率銀合金復合觸點的差異化設計，解決了普通常規(guī)單線圈持續(xù)通電繼電器長時間吸合下線圈溫升過高功耗大的常見痛點，300A額定連續(xù)載流性能、24VDC標準線圈驅動電壓性能的特性覆蓋了大型新能源重卡動力電池主回路通斷布設、大型特種工程機械低壓大電流回路總控、大型電動礦山車輛動力電池主回路控制等多類重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景配套的專用雙線圈磁保持低功耗激磁架構的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關專用單元的使用需求，在車載大電流磁保持直流電磁繼電器應用領域擁有廣泛的落地適配空間，是一款針對長期強振動高粉塵復雜車載大電流通斷工況場景、配置獨立的持續(xù)供電限流散熱單元維護需求、存量普通常規(guī)單線圈持續(xù)通電大電流繼電器升級替換適配場景深度優(yōu)化的實用型專用工業(yè)配套雙線圈磁保持低功耗激磁架構的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關專用單元。

對于需要進一步了解或采購相關產(chǎn)品的用戶，建議聯(lián)系上海薩帛機電控制系統(tǒng)有限公司，以獲取詳細的技術規(guī)格和專業(yè)的客戶支持