大橡塑仿真技術(shù)為數(shù)智化轉(zhuǎn)型賦能

2026-06-10 09:03:37 來源：大橡塑官方DXS 閱讀量：13512 評論

　　在推動數(shù)智化變革過程中，大橡塑聚焦仿真技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計(jì)在全流程中的深度融合，積極融入IPD變革，在橡膠機(jī)械、石化裝備等領(lǐng)域推動設(shè)計(jì)與仿真的一體化協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋結(jié)構(gòu)、流體、傳熱及多場耦合的多維度仿真能力，先后攻克了非牛頓流體流動等行業(yè)技術(shù)難題，為核心產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)提供了有力支撐。

　　隨著大造粒機(jī)組的大型化和在細(xì)分領(lǐng)域的精準(zhǔn)適配，對機(jī)組的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。在45萬噸/年混煉擠壓造粒機(jī)組國產(chǎn)化研制過程中，面對大量全新、超大型結(jié)構(gòu)及高難度的非牛頓流體與熱流構(gòu)耦合仿真課題，仿真團(tuán)隊(duì)按照“仿真驅(qū)動設(shè)計(jì)”的要求，完成了大量仿真分析與優(yōu)化任務(wù)，為提前預(yù)測潛在問題優(yōu)化方案提升研發(fā)質(zhì)量與成功率奠定了基礎(chǔ)。由于該機(jī)組體積龐大，導(dǎo)致切粒小車承載負(fù)荷高且受力不均。團(tuán)隊(duì)對車輪接觸截面形狀進(jìn)行仿真計(jì)算，經(jīng)多次迭代，成功將車輪應(yīng)力降幅到規(guī)定值以內(nèi)，有效避免了后期機(jī)組運(yùn)行中可能因車輪強(qiáng)度引起的設(shè)備故障。

　　新型聚乙烯造粒機(jī)組是今年的重點(diǎn)產(chǎn)品，通過仿真計(jì)算，優(yōu)化熱油流道布局后，熱油流道溫差下降7度，并聯(lián)流道流量分配更均勻，為混煉工藝提升和開車閥的結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)更改提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。在吹膜及單螺桿擠出機(jī)研制中，創(chuàng)造性開發(fā)了計(jì)算擬合工具，將復(fù)雜的理論公式轉(zhuǎn)化為簡化的Excel表格，結(jié)合數(shù)據(jù)擬合與圖表數(shù)字化工具，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速與壓力關(guān)系的快速計(jì)算與擬合，將原本需數(shù)天的計(jì)算時(shí)間縮短至幾小時(shí)，有效節(jié)省了軟件采購成本，減少了工藝試驗(yàn)次數(shù)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，積極利用AI大模型探索解決研究難點(diǎn)，系統(tǒng)總結(jié)形成內(nèi)部仿真知識庫，沉淀大量關(guān)鍵仿真經(jīng)驗(yàn)與固化計(jì)算方法，顯著提升了分析效率，使仿真結(jié)果更貼合實(shí)際工況，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了精準(zhǔn)指導(dǎo)。

　　來源：黨群工作部

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